Ciao, anche io la penso con t5rosso, è abbastanza evidente che il pistone ha sedi per seeger a sezione circolare, inoltre osservando lo spinotto mi sembra di notare una certa usura agli estremi, per intenderci nelle porzioni che restano nel foro pistone, come se lo spinotto avesse ruotato nel pistone , mi sembra una cosa strana in quei punti non dovrebbero avere segni di usura in quanto normalmente restano fissi nel foro pistone, l'unica porzione soggetta ad usura è quella centrale dove ruota la gabbia a rulli.
Sarò malfidente ma a mio avviso, spinotto e seeger sono stati sostiuiti dal rivenditore che si era perso gli originali, che guardacaso solitamente sono imballati assieme in un sacchettino.
Ripeto io due parole con il rivenditore le farei.
Ciao.
Per gli sportelli ti conviene andare in una carrozzeria che disponga di spettrofotometro, così ti può fare lo smalto il più vicino possibile a quello della vespa.
Il fodero ammortizzatore ed il coperchio dello snodo forcella per il tuo modello devono essere neri: questo il dépliant originale Piaggio.
Il copriventola per le pk ha un disegno particolare, ed è nero opaco:
Chiedo gentilmente assistenza sui commenti della commissione centrale FMI (con la quale è impossibile parlare per chiarimenti):
SPORTELLI POST. DX E SX DI COLORE ERRATO;
FODERO AMMORTIZZATORE ANT. E COPERCHIO MOZZO ANT. DI COLORE ERRATO;
COPRI-VENTOLA NON DEL MODELLO.
Gli sportelli sono sicuramente di un colore più scuro rispetto al resto della carrozzeria, ma credo che sia la carrozzeria a essersi schiarita con le intemperie (non c'è più il trasparente). Non posso certo riverniciare tutto il telaio, faccio rifare gli sportelli di un colore più vicino a quello della carrozzeria?
Qual'è il colore giusto del fodero ammortizzatore?
Il coperchio del mozzo anteriore è il tappo in plastica al centro del mozzo? Di che colore sarebbe previsto?
Non sapevo che il modello PK XL avesse un copriventola specifico. Come dovrebbe essere?
Grazie anticipatamente