Al momento anch'io ho l'assicurazione con Allianz con la convenzione Vespa Club, anche se pago un pò di più circa €160 La ragione principale per cui ho deciso di iscrivere la Vespa a FMI è che la mia cicciona è ancora intestata a mia madre (la acquistai che ero minorenne), facendo il passaggio di proprietà perderei il privilegio dell'assicurazione in convenzione e andrei a pagare €720 mentre, se la vespa è iscritta FMI o ASI, sempre con Allianz, andrei a pagare €150 (preventivo chiesto contestualmente all'altro)  

Io pago 102€ l'anno con la convenzione Vespa Club D'Italia in Allianz.  Questo indipendentemente dal fatto di essere socio FMI. L'assicurazione FMI  va bene per chi ha più di una vespa o più di un motociclo. 

Al momento purtroppo è l'unico modo per reiscrivere o reimmatricolare un mezzo privo di documenti e/o targa.   

Dubito fortemente che se non fosse stato iscritto FMI avrebbe ricevuto un tale indennizzo.  Non dubitare, non per voler essere tuttologhi, ma siccome con i periti e i liquidatori ci sono i mezzo tutti i giorni, posso dirti che la cifra che ti hanno dato è il valore di mercato di quell'oggetto, quindi se la vespa sul mercato vale 10 loro controllano i vari prezzi di vendita e liquidano il danno, ma posso assicurarti che delle iscrizioni non gliene frega nulla, a me mai state  richieste, questo per dati certi non chiacchiere. Vorrei sapere cosa cambia a livello di circolazione o di inquinamento se un veicolo è iscritto o no, inoltre come ho detto le motorizzazioni  possono fare  tutto benissimo senza problemi, mi ripeto: calderoni inutili.

Sono d'accordo solo in parte, non per ciò che riguarda il valore riconosciuto al mezzo storico, e non parlo per sentito dire ma per esperienza diretta. Mio nipote 2 anni fa ha subíto un incidente mentre tornava dal lavoro sulla sua Rally 200, lasciando stare i danni fidici per i quali ha riportato anche una percentuale di invalidità, per i soli danni alla vespa, iscritta FMI, gli sono stati riconosciuti oltre 8000€.  Dubito fortemente che se non fosse stato iscritto FMI avrebbe ricevuto un tale indennizzo.  Va anche detto che in alcune regioni la circolazione dei veicoli storici è consentita solo se il veicolo è iscritto ad un registro storico riconosciuto.  Che poi gli esaminatori nella stragrande maggioranza dei casi siano piuttosto incompetenti, su questo non ci piove, ma non demonizzerei tutto solo per questo.