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Ragazzacci, spesso leggo di configurazioni che vanno meglio di altre e di spiegazioni opinabili sul motivo delle prestazioni, oggi mi son messo due minuti a tavolino e ho fatto delle simulazioni che penso ritorneranno utili a molti... Principio, il monevellismo è formato da albero motore biella e pistone, questi organi in movimento generano delle sollecitazioni, chiamate del 1* e 2* ordine. Nel primo ordine rientrano le sollecitazioni generate dalla combinazione tra il movimento del manovellismo e le masse che lo compongono, maggiore è l'equilibrio tra le masse del manovellismo, minore (o nulla) è questa sollecitazione, il secondo ordine invece non dipende da questi fattori, ma dalla geometria del manovellismo e da eventuali forze aggiunte che partecipano al movimento. Uno dei fattori che ha maggior importanza sulle sollecitazioni del 2* ordine (soprattutto nei monocilindrici) è l'angolo di biella, quest'angolo è determinato dalle combinazioni tra corsa e interasse biella, il suo effetto si traduce sulla spinta laterale del pistone sul cilindro, matematicamente, l'angolo aumenta al diminuire del rapporto interasse biella/corsa albero motore. Iniziamo a fare due conti, qui sotto abbiamo albero corsa 57 con biella 105 e 110 Possiamo notare che con la biella lunga l'angolo e il carico diminuiscono in modo apprezzabile. Albero corsa 57 e 60 con biella 105. Le sollecitazioni crescono e non di poco... Lo scontro tanto atteso, corsa 57 con biella 105 VS corsa 60 con biella 110 Svelato l'arcano l'angolo di manovella (e quindi le sollecitazioni del secondo ordine) non variano in maniera apprezzabile rispetto alla condizione originale, direi che la condizione è invariata, se ci mettiamo una migliore equilibratura del manovellismo (diminuzione sollecitazioni del 1* ordine) ecco spiegata la rilevante differenza tra configurazioni che sembrano le stesse, ma che in realtà non lo sono... Adesso, visto che ho appena letto il topic del mio compagno Cosanauta, Grandevegeta, dove lui desidera ardentemente il corsa 62, ecco una simulazione che dovrebbe tornare utile. Oscar ci vogliono bielle da almeno 114 di interasse, altrimenti ci si ritrova come quando si usa l'abero corsa 60 con biella 105... Ovviamente con biella più lunga, aumenta anche il peso della stessa, ma lavorando sull'equilibratura del manovellismo, il problema viene risolto. Bye, Luca

Avendola appena acquistata non ho troppo idea di come possa andare, ma per il momento la mia Rally sembra non funzionare proprio benissimo. Ho notato che la frizione slitta un po', inoltre vibra parecchio sul manubrio, ma soprattutto siamo ben lontani dalla velocità dichiarata.. E' chiaro che c'è da metterla a punto, secondo voi da dove inizio? avete qualche consiglio da darmi? Grazie Gilles

Alltro che espanzioni: due marOOni !!!! Non ci siamo, non ci siamo proprio!!! Altro che espansioni e scarichi rrroooommmbanti: ormai dovremo andare in giro tutti vestiti e motorizzati in ugual modo e soprattutto silenziosamente. Tra poco anche il colore dovrà essere "nella norma" e guai, dico guai, a scoreg:censore: sulla sella vicno ad un agente col fonometro!!!! L'info mi è arrivata da un mio conoscente Carabiniere. Leggete qui: http://www.legnanonews.com/news/1/21395/#.T9ech1JVVc8 Giusto punire gli eccessi, ma vorrei far notare che stiamo diventando tolleranti verso gli omicidi e non verso il figlio del vicino col motorino smarmittato .... ed in più ci multano!!! Vergogna!!! W i paesi liberi come il nostro!!!!! Gg

Bringo, dato che ti piacciono i Gs e perchè mi sei simpatico..... : Vespa 150 GS/3 1962 conservata, bianca, senza sella. http://www.rollerlager.de/fahrzeugangebot/60er-jahre-vespas/ Se riesco ad andare in Germania è mia!!

Immagino che il primo sia una traduzione letterale dall'inglese, meglio intenderlo come "livello reputazione": penso indichi quanto un utente si impegna nell'aiutare gli altri utenti, che lo premiano assegnandogli "reputazione" (premendo la stellina nera a destra della scritta "Blogga Questo Messaggio"). Per il "sei sulla buona strada" leggi qui: http://www.vesparesources.com/showthread.php?52434-Che-significa-il-rettangolino-verde-sotto-il-nome-utente

io sono reputato più di voi gne gne gne gne un giorno (forse) mi abituero a sta nuova versione....

-Scalda BENE con un phon o fiamma (visto che tanto dovrai verniciare il mozzo) e batti.....aiutantoti con un cacciaspine o tondino ma dalla parter opposta alla foto!!! -la scaletta dei lavori che ti hanno suggerito è giustissima -per il pedale freno...si....carteggia solo la parte che resta coperta dal pedale fino a quando non entra e si muove bene...considera che dovrai anche ingrassarlo per favorire il movimento -per la guarnzione cassettino...la trovi dai ricambisti a 12-13 euri o ti prendi la gomma nera adesiva antispiffero per le finestre ecc e tre la autocostruisci:mrgreen:...ci sono vari spessori e larghezze.....io prenderei altezza 3mm e larghezza è circa 6-7mm....la larghezza dovrai adattarla tu tagliando