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Pensavi che fossi uno tutto fumo e niente arrosto? Non è affatto così Cmq vi racconto una cosa strana che mi è successa oggi, dal forum mi arriva un messaggio dove dice che per questa discussione ho ricevuto 3 punti reputazione positivi, quindi presumo che da un certo numero di persone sia ritenuta una discussione interessante, vado a guardare il rating assegnato, una stella, corrispondente a "Terribile", mah... Bye, Luca

Come fai a dare diagnosi certe quando non ci sono tutti gli elementi per darne? In primis: La P86M che tu dici di montare è praticamente identica alla L86 (o L86C) che lui ha. Ti ha gia detto che ha montato la bobina esterna e tu gli dici di cambiare la bobina Non sai se quando la vespa non parte, la candela si bagna Le punte sfiammano? Boh e allora perchè cambiare il condensatore? Le punte hanno il foro? Boh e allora perchè cambiar le punte? Prima di dire di cambiare, è meglio far controllare e regolare OVVERO mettere a punto. Ad ogni modo, il motore a caldo che fa fatica ad accendersi, come giustamente ha detto Casabis, ha 2 indiziati immediati. Se il problema è sempre persistente a caldo, 70 su 100 è la termica sfinita, o scompressa L'altro 30% è la bobina Punte e condensatore danno problemi anche a freddo, problemi che tu non denunci di avere La tenuta del minimo irregolare è un altro sintomo del motore scompresso. Se la tua vespa è tutta originale (quindi anche con il suo cilindro per carter stretti 2T) il getto massimo che vuole il tuo 16/10 sarebbe il 51, con benzina rossa La benzina rossa non c'è più e allora montiamo il 53. Starter 50 Minimo 38 da qui non si scappa. Mi auguro (per te) che l'shb 16/10 che monti sia ancora di quelli in zama gialla (durano all'infinito), con la scatola filtro in metallo e i galletti di fissaggio della scatola filtro, galletti che io adoro. Controlla che sul filtro ci sia il tappino in gomma posizionato di fronte alla presa aria del tuo carburatore. Sai quanta strada ha fatto la tua termica? Quando a caldo non ti parte, se dai una bella spinta in prima marcia dopo qualche metro dovrebbe partire.

il gioco del tuo albero non dipende da quello. il pignone deve andare nell'albero con poca interferenza. Spesso il foro del pignone deve essere leggermente molato.... Adesso per toglierlo fai un po' di leva, senza rovinare il piano del carterino

Vuoi che ti risolvo tutti i problemi in un colpo? -Cambia la candela con una champion p 86M -cambia il condensatore ,le punte(0.45mm) e LA BOBINA!!!!!! -controlla che non ci sia massa da qualche parte dovrebbe andare bene