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Ahi... Davvero un peccato. Credo che il problema più grosso, siano i due profili in plastica che nascondono le viti del bauletto. Sono assolutamente introvabili e per di più si rompono togliendoli. Il mio consiglio è di cercare un tirabolli, che riuscirà a entrare a riprendere le ammaccature, da sotto il tunnel o dai fori delle freccie.

Ciao, tanto sempre li dovrai togliere è togli prima di separare i carter la frizione con relativo cestello il dado pignone tutti i perni che fissano i carter ovvio il cilindro, se il pignone non viene via facendoti aiutare da papi batti con un cuneo bello robusto e martello sul perno (albero ) del pignone vedrai che si disuniscono senza fare danni...l'albero rimane dalla parte del volano...

Ciao, immagino il cuscinetto perno ruota abbia solo un parapolvere ma niente all'interno? fossi in te lascerei il volano originale se l'allegerito non è ben bilanciato tanto penso che lo smonterai nei primi giri del motore farà dai tanti chiassii che fa .... la candela monterei una champion l 78 come carburazione metterei o chiuderei con tappino il filtro getto max 85 minimo 45 ritarda l'anticipo di 2 gradi vedo il cuscinetto banco volano è uno giapponese mi sembra si chiamasse toyo appena montato lo rismontai causa molta tolleranza/gioco del volano a risentirci ciaooooo.............

si devi togliere il cestello perchè fa presa sul contralbero, se toglievi direttamente tutta la frizione con l' estrattore ti risparmiavi questa fatica straccio o moneta da 5 cent tra gli ingranaggi della campana e pignone e svita entrambi Per tutto il resto c è http://www.palli.it/vespa/index.htm P.s se non sbaglio l' albero è a bronzina quindi dovrebbe essere originale se non anticipato manualmente, controlla eventuali scritte sulla biella

Non è necessario smontare il cestello della frizione, e neanche il pignone visto che l'albero motore l'hai già liberato smontando il volano...cmq il pignone per sicurezza toglilo tanto ci vuole un attimo. Per aprire i semicarter è una bella menata, fai ancora qualche prova a mano (io quando avevo provato con il mio special non ce l'avevo fatta)...se non ce la fai prova a far leva ,con molta cautela, con dei materiali come cunei di legno o di plastica, se riesci ad aprire una fessura vacci dietro a giro. Non usare cacciaviti o cose simili seno rovini i carter e mantieni la calma. Per quel che riguarda l'albero a me sembra originale ma prendila con lw pinze in attesa di una risposta di qualcuno più esperto.