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Mi sembra occorra un po' di chiarezza: riguardo alle cuffie copricilindro, nessuna vespa l'ha mai avuta zincata. Si va dalle cuffie in alluminio (non zincate!) iniziando dalla 98 e finendo alle VB1, mentre le GS le avevano in ferro verniciato con vernice rattrappante o raggrinzzante. Solo la VS1, se non erro, avava la cuffia in alluminio ma verniciata con vernice rattrappante; le VNA 1 e 2, la VBA, le VBB 1 e 2 e tutte le VNB avevano la cuffia copricilindro in metallo fosfatato; escludo categoricamente che sia mai uscita dalla linea di montaggio qualcuna di queste vespe con la cuffia verniciata con la vernice rattrappante e se oggi ne troviamo qualcuno così, sicuramente è stata modificata dal proprietario o da chi per lui. Riguardo ai tamburi: dalla 98 alla VL1 sia il tamburo anteriore che il posteriore erano in ferro ed erano entrambi verniciati nel colore del telaio; dalla VL2 alla VL3, inziano ad avere il tamburo anteriore in alluminio ed il posteriore in ferro; l'anteriore non era verniciato ed il posteriore si, nel colore del telaio. Dalla VB1 si passa ad entrambi i tamburi in alluminio e nessuno di essi era verniciato; le GS, avevano entrambi i tamburi in alluminio ed erano verniciati nel colore del telaio solo nelle VS5 (che poi è molto simile al colore dell'alluminio e all'alluminio ruote), mentre nelle VS1, VS2, VS3, VS4 erano in alluminio a vista; le VNA1 e VNA2 avevano il tamburo anteriore in ferro verniciato nel colore del telaio ed il posteriore in alluminio non verniciato; le VNB dalla 1 alla 5, avevano il tamburo anteriore in ferro verniciato nel colore del telaio ed il posteriore in alluminio; la VNB6 aveva il tamburo anteriore verniciato in alluminio insieme all'intero mozzo anteriore, anche se sono stati trovati alcuni modelli con il mozzo ed il tamburo anteriore verniciati nel colore del telaio, mentre il posteriore, sempre in alluminio non verniciato; evidentemente la VNB6 segna l'epoca del passaggio al colore alluminio per il mozzo anteriore e per i cerchi ruota; la VBA aveva il tamburo anteriore in alluminio non verniciato ed il posteriore anch'esso in alluminio non verniciato; la VBB1 e la VBB2 avevano entrambe il tamburo anteriore e posteriore in alluminio non verniciato ed il mozzo anteriore sempre nel colore del telaio; la GL è stata l'unica vespa ad avere sia il tamburo anteriore che il posteriore verniciato nel colore del telaio ed anche il mozzo anteriore era verniciato nel colore del telaio. Riguardo ai ricambi, sino a quando non c'è stata una gamma di colori, sono stati forniti sempre gia verniciati. Quando si è passati ad avere più colori e più modelli di vespa contemporaneamente, venivano forniti solo con il colore di fondo, come ai nostri giorni. Ovviamente, variava il colore del fondo a seconda del colore in uso all'epoca.