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Risposte
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Da Walter 50 Special · Inviato
Magari la prova potrei farla ..a titolo accademico.. 😁 Ma gli svantaggi sono troppi.. Grazie Buonanotte ciao -
Per quel che costa un condensatore, nessuno ti vieta di provare...ma a mio avviso non ha proprio senso. Anch'io ho un px con batteria, quando non lo uso spesso la metto sotto mantenitore, e comunque online una batteria di ricambio costa poco più di 20€. -
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Da Walter 50 Special · Inviato
Ciao Pier Grazie Be.. ci sono un po troppi svantaggi..in primis il clacson... potrei avere problemi in sede di revisione -
Ciao. Se metti un condensatore al posto della batteria, in primis perdi l'avviamento elettrico, poi quando il motore è al minimo le frecce rallentano la frequenza di lampeggio, il clacson (se in CC) perde efficienza o proprio non suona, l'indicatore livello carburante non segna più il livello correttamente. A motore accelerato funziona tutto. Per il condensatore, almeno 10000 mf 100Vcc.
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La sezione delle parti è studiata , il canotto dello sterzo è attaccato originariamente al tunnel centrale tramite una sovrapposizione dei lamierati . Quindi si sezionano le parti in maniera tale da far rimanere integra la parte del tunnel superiore. Una volta sezionato, dobbiamo togliere la parte del tunnel che univa le due parti,rimasta saldata all'interno del canotto di sterzo.Quindi facendo attenzione a non rovinare nulla si va a mettere in evidenza i punti e spuntare la parte rimasta. Una volta tolta , avremo il canotto pronto per essere riassemblato/sovrapposto con la parte del tunnel.1 punto
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09