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Risposte
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Da Vespavnb3t · Inviato
FMI non mi interessa... per essere elegante non ritengo abbia valore.. pensa che il commissario FMi mi aveva detto di far riverniciare il parafango... solo il parafango... il gli ho risposto che la vespa è conservata e non ha ma visto un goccio di vernice... fare ciò che mi ha detto lui mi è stato sconsigliato da molti.. avrei rovinato il conservato con un parafango che avrebbe stonato con tutto il resto della vespa... per cui visto e considerato quello che mi hanno detto... FMi no grazie... A breve riceverò il responso dei signori del Registro Storico Vespa... mi hanno però già anticipato una cosa ..il portatarga non va bene.. È un accessorio dell epoca e andrebbe tolto... per avere la 1 categoria.... -
Non capisco, foto di due anni fa, ti hanno già detto che è bella, stai aspettando esito FMI, perché hai bisogno di altre conferme dopo due anni? -
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Ho preparato le foto per fmi. che dite vanno bene? -
Da Vespavnb3t · Inviato
Guarda le pagine indietro... È tutto documentato.... Sto aspettando esito registro storico vespa....una cosa però la so già...il portatarga non va bene.. È un accessorio dell epoca
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La sezione delle parti è studiata , il canotto dello sterzo è attaccato originariamente al tunnel centrale tramite una sovrapposizione dei lamierati . Quindi si sezionano le parti in maniera tale da far rimanere integra la parte del tunnel superiore. Una volta sezionato, dobbiamo togliere la parte del tunnel che univa le due parti,rimasta saldata all'interno del canotto di sterzo.Quindi facendo attenzione a non rovinare nulla si va a mettere in evidenza i punti e spuntare la parte rimasta. Una volta tolta , avremo il canotto pronto per essere riassemblato/sovrapposto con la parte del tunnel.1 punto
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