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- Prepara 2 - 3 birre fresche - Stappa la prima bottiglia e appoggiala sul bancone - Metti le altre 2 bottiglie in un recipiente pieno di acqua fredda per non farle scaldare o nel frigorifero - Prendi il cilindro e smussa tutti gli spigoli vivi con carta vetrata a grana medio grande - Prendi il pistone e smussa tutti gli spigoli vivi con carta vetrata a grana medio grande - Bevi un po di birra - Pulisci cilindro e pistone con un getto di aria compressa e diluente o benzina per togliere i residui - Prendi il pistone e monta il seeger sinistro (come riferimento tieni il segno della freccia o la scritta SC sul cielo del pistone verso di te) - Monta le fasce al pistone partendo da quella più bassa - Bevi un po di birra - Chiudi il rubinetto della benzina e sfila il carburatore dal collettore lasciandolo nel pozzetto in posizione verticale altrimenti la miscela contenuta nella vaschetta e nel tubo finisce per terra - Metti un recipiente piccolino nel fondo del vano carburatore e ruota il carburatore per far uscire la miscela presente nella vaschetta e nel tubo (da utilizzare poi per pulire i piani del carter e del cilindro) - Allenta i 4 dadi della ruota posteriore senza toglierli del tutto - Alza la vespa mettendo uno spessore di minimo 10 cm sotto al cavalletto e dietro il telaio (zona sotto targa) - Togli i dadi e tira via la ruota posteriore - Bevi un po di birra - Svita le viti del coprivolano e quelle in vista della cuffia di raffreddamento - Togli la candela e prova ad alzare la cuffia di raffreddamento (se non viene c'è una vite appena sopra al carterino frizione che poi toglierai) - Togli la marmitta allentando il dado al trave del carter e le due viti m6 chiave da 10 del collettore di scarico - Apri la seconda bottiglia di birra - Allenta e togli il perno dell'ammortizzatore che fissa il carter - Fai ruotare e appoggia il carter per terra o sopra a uno spessore nel caso non arrivi per terra - Se presente togli la vite posteriore (quella sopra al carterino frizione) della cuffia copricilindro - Togli la cuffia copricilindro - Bevi un po di birra - Allenta i 4 dadi m7 chiave da 11 del basamento del cilindro e sfilalo via tutto assieme (comprensivo di testa) - Metti un panno pulito nell'imbocco del cilindro al carter - Togli i seeger del pistone e sfila lo spinotto - Togli il pistone - Pulisci con benzina il basamento di appoggio del cilindro sul carter motore - Controlla lo stato di usura della bronzina nell'occhio di biella dell'albero motore, puliscila e ungila con un po olio miscela - Ungi il nuovo spinotto del pistone e la zona fasce con un po di olio miscela - Monta il nuovo pistone con la freccia o la scritta rivolta verso lo scarico spingendo lo spinotto fino a battuta (non esce perchè preventivamente hai montato il seeger sinistro) - Monta il seeger destro - Togli il panno - Svita le 4 viti m7 chiave da 11 della testa dal vecchio cilindro con una chiave a tubo - Svita il collettore di scarico dal vecchio cilindro, puliscilo e montalo sul nuovo (possibilmente con una guarnizione nuova) - Stendi un velo di ermetico sulla battuta della testa - Monta la testa sul nuovo cilindro avvitando le stesse viti a croce e controllando che la testa sia adeguatamente centrata - Pulisci dall'interno del cilindro le eccedenze di ermetico - Metti un po di ermetico e la guarnizione metallica del nuovo cilindro al basamento del carter - Metti un po di ermetico nel piano di appoggio del cilindro al carter - Pulisci le eccedenze di ermetico - Ungi un po l'interno del cilindro con un po di olio miscela - Fai coincidere le fasce con i grani nel pistone e tenendole strette con la mano infila il cilindro - Avvita i 4 dadi del basamento del cilindro - Apri la terza bottiglia di brra e bevi - Monta la candela - Monta la cuffia copricilindro (senza vite posteriore che tanto non serve) - Monta il copri volano - Riattacca il motore all'ammortizzatore posteriore - Bevi birra - Avvita la marmitta al collettore di scarico interponendo una nuova guarnizione - Avvita la marmitta al carter - Metti la ruota posteriore avvitando i dadi a mano - Tira giu la vespa dai supporti - Bevi birra - Stringi i dadi della ruota posteriore - Monta il carburatore dopo aver adeguato il getto del massimo - Apri il rubinetto della benzina - Metti in moto - Se è rimasta finisci la birra..nel dubbio aprine un'altra e bevi Credo di non aver dimenticato nulla, nel caso siamo qui