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Risposte
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Dimenticavo...ovviamente parti basso e tasta la situazione 😅 -
Ciao Il mio vicino ne ha presa una lo scorso anno, del '64, pressapoco nelle condizioni che descrivi, da una persona che non se ne intendeva e che l'aveva avuta in eredità...l'ha pagata 2200€ dopo numerosi rilanci su offerte che il venditore aveva ricevuto da diverse persone interessate. Purtroppo con internet è facile andare a vedere le valutazioni attuali, e vanno considerati molti fattori per stabilire un prezzo. Il problema è che ci va a guardare sopratutto chi vende... Oggi ce ne sono in vendita da 2000€ in su fino a 5000€ ed oltre...ma sono li da mesi, anche restaurate, perché sono ovviamente fuori prezzo. E pensare che 10 anni fa la portavi via con 300€ o giù di lì. Credo che il prezzo giusto sia quello che tu ritenga di poter spendere.
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fanno questioni per i riflessi ? altrimenti cerco di farle all'aperto -
Sto contrattando una vespa 50 del 63 primissima serie in condizioni discrete ma da restauro, non ha ruggine importante, sempre il suo colore origin ale, il motore è funzionante, libretto un po usurato ma originale, chiaramente per rimetterla in condizioni c'è del lavoro e una buona spesa di ricambi, secondo voi quanto potrebbe valere un oggetto del genere, visto che il venditore non fa richieste ma vuole offerte. Grazie -
...l’ultima ragazza, praticamente seduta sul fanale, non ha neanche le scarpe chiuse! Speriamo abbia resistito nel tenere le gambe sospese fino alla fine del tragitto... 🤭 😳 👋
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eccomi in parte è vero e in parte no quello che dice valezx...ovvero io ho una px150 e nn la cambierei per nessuna altra vespa perchè per me è come uno scooterone in senso di utilità e diciamo che ci sto anche meno attento sto sempre a manetta freno se cosi si può dire in:ciapet:alle macchine ect ect cioè tutto quello che faresti con un scooter....però è anche vero che se mi lascia a piedi prendo la vbb1 e ci faccio le stesse cose...pensa solo che al lavoro la mattina vado con una e il giorno con un altra...avere una vespa in garage ferma nn è da me deve essere solo rotta o da restaurare....ai raduni ho sentito persone che nn prendevano il gs perchè si consuma e mi è scoppiata una risata....uno può prendere la vespa che vuole ad un prezzo ragionevole per il modello... ma sempre da restauro e nn gia impacchettata(nel doppio senso che ha)...se gli fai il motore da 0 come ho fatto con la vbb1(costo 400 e rotti)perchè dovrei preoccuparmi delle sue prestazioni io ci andrei in capo al mondo soldi permettendo:-)?naturalmente sono più ansioso ma per il pericolo di furto... della carrozzeria nn mi frega più di tanto perchè se una vespa nn ha neanche un graffio significa che nn fa il suo lavoro di accompagnarti nelle esperienze della giornata indifferentemente che sia per lavoro o divertimento...io senza le mie vespe sarei perduto e nn lo dico tanto per...quindi concludendo per il nostro caro amico amante et3...chiediti: cosa devo fare con la vespa?che strade percorrerò?chiediti semplicemente è passione e quindi appena potrò ne acquisterò un'altra o sarà l'unica?dalle risposte che trarrai uscirà il tuo modello....1 punto
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suvvia... Le vespe sono nate per portare gli operai al lavoro e i contadini nei campi... Ora le volete tenere come soprammobili ok... Ma io continuo ad usarle come tali. PS: finora andavo al lavoro con la vnb... ma ho ripreso ad usare la T5 dopo un paio di frenate d'emergenza con la vnb ( che come tutti sanno frema tantissimoooooo)1 punto
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09