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eccomi in parte è vero e in parte no quello che dice valezx...ovvero io ho una px150 e nn la cambierei per nessuna altra vespa perchè per me è come uno scooterone in senso di utilità e diciamo che ci sto anche meno attento sto sempre a manetta freno se cosi si può dire in:ciapet:alle macchine ect ect cioè tutto quello che faresti con un scooter....però è anche vero che se mi lascia a piedi prendo la vbb1 e ci faccio le stesse cose...pensa solo che al lavoro la mattina vado con una e il giorno con un altra...avere una vespa in garage ferma nn è da me deve essere solo rotta o da restaurare....ai raduni ho sentito persone che nn prendevano il gs perchè si consuma e mi è scoppiata una risata....uno può prendere la vespa che vuole ad un prezzo ragionevole per il modello... ma sempre da restauro e nn gia impacchettata(nel doppio senso che ha)...se gli fai il motore da 0 come ho fatto con la vbb1(costo 400 e rotti)perchè dovrei preoccuparmi delle sue prestazioni io ci andrei in capo al mondo soldi permettendo:-)?naturalmente sono più ansioso ma per il pericolo di furto... della carrozzeria nn mi frega più di tanto perchè se una vespa nn ha neanche un graffio significa che nn fa il suo lavoro di accompagnarti nelle esperienze della giornata indifferentemente che sia per lavoro o divertimento...io senza le mie vespe sarei perduto e nn lo dico tanto per...quindi concludendo per il nostro caro amico amante et3...chiediti: cosa devo fare con la vespa?che strade percorrerò?chiediti semplicemente è passione e quindi appena potrò ne acquisterò un'altra o sarà l'unica?dalle risposte che trarrai uscirà il tuo modello....

suvvia... Le vespe sono nate per portare gli operai al lavoro e i contadini nei campi... Ora le volete tenere come soprammobili ok... Ma io continuo ad usarle come tali. PS: finora andavo al lavoro con la vnb... ma ho ripreso ad usare la T5 dopo un paio di frenate d'emergenza con la vnb ( che come tutti sanno frema tantissimoooooo)