Ciao.  Ma la storia di questa vespa la conosci? Hai un'idea di se e quando il motore è stato revisionato l'ultima volta? Comunque, visto che già aveva problemi a stare al minimo e che l'olio puzza di benzina, è il momento di aprire i carter e fare il punto zero. 

Sotto consiglio di Pier2162 ho controllato l'olio del cambio e puzza di benzina. Nel dubbio ho sniffato anche quello appena comprato e quello no, non puzza di benzina. Se ho capito bene la causa più probabile è che si è rotto il paraolio lato frizione, quindi la mia paura più grande ha preso forma. Devo aprire il carter. Non so se a questo punto ha senso fare la prova del dito sul foro di carico dell'olio del cambio... nel senso, la prova posso anche farla, ma se l'olio odora di benzina... Mi guardo un po' di video e prendo appunti, se avete consigli da darmi vi ringrazio ☺️  

Io motore sta già sotto la vespa è stata fatta la modifica sul supporto motore ci sta benissimo 

grazie a tutti per i chiarimenti!! allora unica cosa da verificare è se il motore è v5a1m

Anche al mio PX del 2007 ho sostituito la sella con una anni 90 Quella originale era comoda come il mio lavandino di marmo...