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Risposte
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Dimenticavo...ovviamente parti basso e tasta la situazione 😅 -
Ciao Il mio vicino ne ha presa una lo scorso anno, del '64, pressapoco nelle condizioni che descrivi, da una persona che non se ne intendeva e che l'aveva avuta in eredità...l'ha pagata 2200€ dopo numerosi rilanci su offerte che il venditore aveva ricevuto da diverse persone interessate. Purtroppo con internet è facile andare a vedere le valutazioni attuali, e vanno considerati molti fattori per stabilire un prezzo. Il problema è che ci va a guardare sopratutto chi vende... Oggi ce ne sono in vendita da 2000€ in su fino a 5000€ ed oltre...ma sono li da mesi, anche restaurate, perché sono ovviamente fuori prezzo. E pensare che 10 anni fa la portavi via con 300€ o giù di lì. Credo che il prezzo giusto sia quello che tu ritenga di poter spendere.
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fanno questioni per i riflessi ? altrimenti cerco di farle all'aperto -
Sto contrattando una vespa 50 del 63 primissima serie in condizioni discrete ma da restauro, non ha ruggine importante, sempre il suo colore origin ale, il motore è funzionante, libretto un po usurato ma originale, chiaramente per rimetterla in condizioni c'è del lavoro e una buona spesa di ricambi, secondo voi quanto potrebbe valere un oggetto del genere, visto che il venditore non fa richieste ma vuole offerte. Grazie -
...l’ultima ragazza, praticamente seduta sul fanale, non ha neanche le scarpe chiuse! Speriamo abbia resistito nel tenere le gambe sospese fino alla fine del tragitto... 🤭 😳 👋
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Anche se per alcune assicurazioni può essere vero che l'iscrizione al registro storico FMI possa far accedere ad un'eventuale polizza agevolata per veicoli storici, non è detto che sia così per tutte le assicurazioni o in tutte le province, quindi ti consiglio di cercare PRIMA un'assicurazione che faccia le polizze agevolate e poi di vedere cosa chiede per accedere a questa polizza. Comunque, l'iscrizione al registro storico è disponibile per tutti i veicoli con 20 anni di età, quindi la tua Yamaha ci rientra abbondantemente. Ciao, Gino1 punto
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Altra cosa: il rocchetto è confrontato sul pc con questo: http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/57711-frizione-8-molle-px-2006-sostituzione-boccolo.html Il mio sembra comunque messo meglio, ma se ci suggerite di cambiarlo, ci fidiamo! Da nuova sembrava una Ducati... ... ma ora che mi ci fai pensare, da vecchia era diventata più silenziosa... Aggiungo un po' di foto fatte poco fa da me. Visione d'assieme: da notare in particolare il secondo disco condotto metallico da sinistra. Esattamente al centro della foto vedete quanto sono consumati alcuni denti che ingranano nel rocchetto. L'altra cosa da notare è l'ultimo disco conduttore a destra (il penultimo da destra in assoluto), con i denti esterni al limite: Maggior dettaglio dei dischi già citati: Spingidisco (meglio, "spingicampana"... ), rallino vecchio e rallino nuovo: Rallini, dal lato che spinge sulla frizione: Pignone condotto, campana e relative molle: L'ultima al momento: il rocchetto "incriminato". Al di là delle righe sulla "valle" delle gole, ma i fianchi con l' "allargamento" in basso sono previsti oppure è l'usura in cima che ha consumato i denti? Perchè da un lato sembrano fatti apposta (sembrano troppo precisi), ma dall'altro, nelle illustrazioni del pezzo nuovo i denti sono perfettamente piani... Notate, comunque, la boccola di ottone che scorre sul mozzo:1 punto
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09