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Personalmente credo sia una questione estetica... Fa molto più vintage una vera vecchio stile di quanto non possa fare un PK o PX che sia... questi ultimi sono la scelta giusta per chi vuole vivere la Vespa come mezzo di trasporto in versione telaio grande e telaio piccolo... non ci sono alternative... C'è chi lo fa ma io non andrei mai a lavoro con una VBA restaurata o una Sprint Veloce anche se il loro fascino è di gran lunga superiore di un PX ultima serie... Per quanto riguarda il valore collezionistico aumenterà al pari degli anni come tutte le cose... nel 2040 un PK ci sembrerà tecnologicamente al pari di una faro basso ai giorni d'oggi probabilmente... chissà se useremo ancora mezzi a miscela o addirittura a benzina! Per tanti il valore di un determinato modello è dato dall'emozione di un ricordo in particolare, non so il primo motorino... le gite con la prima ragazzina, lo scivolone alla curva delle 100 lire per questo tra qualche anno avremmo forse più nostalgici che vorranno ricomprare simbolicamente un pezzo della loro adolescenza ripristinando un vecchio PK anni 90 che ad oggi ci sembra poco più di un vecchio motorino.... fino a non troppi anni fa anche la Special era considerata un motorino vecchio, toccane una oggi In sintesi il valore aumenterà sicuramente e col passare degli anni sarà sempre più ricercata anche da chi magari oggi non ne percepisce il fascino, sta già succedendo... se noti sono sempre più rari i PK ad una manciata di euro... colpa di internet? Del blasone del marchio? Della bolla? Colpa nostra che le compriamo?