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Risposte
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Perfetto se mi dici così lo acquisto al limite se non trovo proprio quello in foto uno di un altra marca ma sempre NLGI 3 può andare bene ovviamente al litio -
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In realtà non è così duro come può sembrare, è solo più denso, considerando che poi il grosso del lavoro lo fa su parti che durante il funzionamento hanno una certa temperatura non cola come invece mi era successo con il 2. Dimenticavo...lo uso da anni e finora mai cambiato un cuscinetto. -
Uhm come ti ci sei trovato con questo grasso i cuscinetti si mantengono bene ? Onestamente pensavo ci andava un NLGI 2 il 3 non e troppo duro come grasso ?
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ciao a tutti, sto rimettendo originale la mia vespa 50N, però ho un dubbio in quanto l'albero motore è anticipato (in passato ho avuto un 102 polini), secondo voi potrei avere problemi a lasciarlo così? vorrei evitare di aprire i carter come carburazione considerando che rimetto il 16/10 e nell'ipotesi di lasciare l'albero così com'èm secondo voi un paio di punti getto max in più li metto? (pensavo ad un 54) è anticipato così come da istruzioni polini
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leggo molta esagerazione nel consigliare una frizione.....dico la mia senza fare il saputello.... non c'e bisogno assolutamente della 7 molle, cammini bene con una 6, se vuoi per sicurezza puoi appunto installare l'anello di rinforzo, ma alla fine è una questione di sicurezza poiché il dr tranne se non fai tutti i lavori del caso (e per far andar bene il dr devi lavorarci su parecchio) non aprirà MAI la frizione eperienza personale per la frizione qui http://www.vesparesources.com/tuning-largeframe/38188-polini-175-p-and-p-frizione-dopo-13mila-km.html ma stiamo parlando di polini con 13mila km e tutte le uova strapazzate del caso se il tuo amico ha questa 7 molle, ok, ma se la devi comprare....soldi buttati, con quei soldi prendi ben altro di molto piu utile1 punto
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09