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Risposte
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Mmh... No, faro troppo piccolo. E poi ha lo stemma rettangolare. Forse una VNB6 -
Da Walter 50 Special · Inviato
Io non riesco a capire il modello di vespa.. Forse un TS -
Prima cosa, ti ringrazio per la risposta. Secondo, la penso esattamente come te.. vedrò cosa farci e vi farò sapere grazie tante a tutti! -
Non è colpa del carburatore ma delle fasi troppo lunghe per via delle valvola allungata e non puoi farci nulla. Ho avuto il tuo stesso problema e nonostante mille lavori, ai bassissimi tende ancora ad imbrodare. Se monti l'albero originale, il GT originale e lo scarico originale, sentirai meno rifiuto ma lo sentirai comunque. Prova a misurare le fasi e vedi come sei messo, poi ci ragioni. Ciao Gg -
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ottima la scenic di Michele!1 punto
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Dovrebbe essere un problema dato da un'errata accoppiata di getto del minimo e ghigliottina... eccoti uno schema di cosa variare quando sorge un problema a seconda dell'apertura a cui si manifesta tale problema (preso dal manuale di carburazione della Dell'Orto, quindi direi più che affidabile)1 punto
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Il fatto che un cilindro a prescindere dalla marca e dalla cilindrata vada toccato sempre e comunque, di solito dove non serve, con mezzi non adatti e spesso facendo danni piú o meno gravi, mi disturba intellettualmente, ma veramente tanto...1 punto
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09