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Risposte
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Il problema che come dice lui ha gia avuto un offerta di 2200 e non gliel'ha venduta, unica cosa che essendo un 63 primissima serie e fra le prime costruite telaio 23.. è un modello che certamente ha piu valore del 64, e come condizioni non è male, penso che a 2300 la molla, sono troppi ma come hai detto oggi con internet gli affari non si fanno piu. Grazie comunque -
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Dimenticavo...ovviamente parti basso e tasta la situazione 😅
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Ciao Il mio vicino ne ha presa una lo scorso anno, del '64, pressapoco nelle condizioni che descrivi, da una persona che non se ne intendeva e che l'aveva avuta in eredità...l'ha pagata 2200€ dopo numerosi rilanci su offerte che il venditore aveva ricevuto da diverse persone interessate. Purtroppo con internet è facile andare a vedere le valutazioni attuali, e vanno considerati molti fattori per stabilire un prezzo. Il problema è che ci va a guardare sopratutto chi vende... Oggi ce ne sono in vendita da 2000€ in su fino a 5000€ ed oltre...ma sono li da mesi, anche restaurate, perché sono ovviamente fuori prezzo. E pensare che 10 anni fa la portavi via con 300€ o giù di lì. Credo che il prezzo giusto sia quello che tu ritenga di poter spendere.
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fanno questioni per i riflessi ? altrimenti cerco di farle all'aperto
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per pulire il pistone devi smontarlo per fare una cosa fatta bene, devi usare una carta vetra a grana fina e del liquido che puo essere benissimo acqua. se non sai bene cosa fare non usare spazzole d'acciaio e soprattuto non usare materiali abrasivi di alcun genere sul pistone montato, rischi di danneggiare il piano di appoggio della testa con seguente perdita\aspirazione , tieni conto che la tenuta e metallo contro metallo. se vuoi evitare depositi su pistone e testata cerca di lucidarli a specchio con tanta pazzienza e una tela abrasiva super fina, io poi rifinisco con molette dremel in gomma e per finire con moletta di stoffa e pasta abrasiva. ti allego 2 foto prese su google dove ti indico dove non devi limare scartavetrare ecc. dove vedi quei scarabocchi neri non devi assolutamente intaccare il metallo1 punto
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