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Risposte
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Ciao. Perchè non metteresti quelli con il rilievo a margherita e quelli lisci si. Io intendo montare forcella, gruppo sospensione e parafango del gs vs2.... me lo sconsigli? Grazie. -
Da Walter 50 Special · Inviato
Pure io in tre sono andato piu volte ma in 5 sulla vespa.. no mai..😂 Ma... Ricordo di aver trasportato 4 passeggeri con l'aletta rossa 125 cagiva 😂😂 -
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ho scattato altre foto all aperto senza flash che ne dite meglio le prime o queste ? -
Il problema che come dice lui ha gia avuto un offerta di 2200 e non gliel'ha venduta, unica cosa che essendo un 63 primissima serie e fra le prime costruite telaio 23.. è un modello che certamente ha piu valore del 64, e come condizioni non è male, penso che a 2300 la molla, sono troppi ma come hai detto oggi con internet gli affari non si fanno piu. Grazie comunque
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con il passaggio dal DR177 all'originale 125 hai ritoccato anche il settaggio del carburatore? Il problema si verifica tirando la frizione e chiudendo tutto il gas? Se si verifica in queste condizioni, sembrerebbe magra di minimo ammesso che non tiri aria da qualche parte. verifica bene il set del carburatore, minimo, max, freno aria ed emulsionatore. Ti dico questo perchè con il 177 avresti dovuto avere almeno un 160/BE3/107 con il minimo 160/50. Per il 125 normalmente si ha 140/BE5/98 e 160/481 punto
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Ruota davanti inguardabile rispetto alla dimensione del telaio ,con la modifica da 10 diventa una bella vespa! Sent from my M.P. Superturbo1 punto
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