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Risposte
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non so se hai presente la valvola originale, quella curva corrisponde alla parte "arrotondata" della valvola originale. il bordo sarà di circa 2-3mm. ho provato ma il problema è che al minimo gira proprio grassissima come se si imbrodasse mentre agli alti spinge e anche forte. ho provato sia a sostituire getti, filtro aria con foro e senza filtro, ma non riesco ad ottenere un minimo regolare. -
Nella parte superiore della foto c' è una "curva" che si avvicina molto al bordo della superficie di tenuta. Se sei sotto al mm allora forse è quello il problema. Hai provato ad alzare il minimo avvitando la vite sul carburatore? Con un minimo alto muore lo stesso? I carburatori li hai provati con relativo filtro dell' aria? -
E pensare che loro hanno tutto, sistema abbastanza discutibile, ma conoscendo bene l'ambiente Piaggio so che sarebbe tutto inutile. -
Come ho scritto, qualche volta lo riportano, ma raramente. Ciao, Gino -
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con il passaggio dal DR177 all'originale 125 hai ritoccato anche il settaggio del carburatore? Il problema si verifica tirando la frizione e chiudendo tutto il gas? Se si verifica in queste condizioni, sembrerebbe magra di minimo ammesso che non tiri aria da qualche parte. verifica bene il set del carburatore, minimo, max, freno aria ed emulsionatore. Ti dico questo perchè con il 177 avresti dovuto avere almeno un 160/BE3/107 con il minimo 160/50. Per il 125 normalmente si ha 140/BE5/98 e 160/481 punto
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Ruota davanti inguardabile rispetto alla dimensione del telaio ,con la modifica da 10 diventa una bella vespa! Sent from my M.P. Superturbo1 punto
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