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Te hai troppa fretta - la fretta al 99% fa fare errori - gli errori costano €.... delle guaine che hai a sinistra (le 3) vedi che un filo ha la tsta più grossa? Quello è il filo della frizione - quella guaina deve essere quella più interna (definiamo il sistema di riferimento - interno è la sella della vespa // esterno è lo scudo) le altre due sono uguali e sono del cambio delle guaine che hai a destra (2) quella che ha il nottolino piccolo (diametro 2/3 mm) è quella dell'acceleratore: questa, delle due, deve essere passata nelle asole del telaio. ATTENZIONE - la testa del filo va attaccata al carburatore - quindi va nel pozzetto. quella che rimane è il freno anteriore - questa passa dentro la forcella. Tutti le teste dei fili vanno ai comandi nel manubrio TRANNE quello dell'acceleratore - questo viene bloccato in sede con un piccolo morsetto ti mancano le guaine del freno posteriore e contakm

Sì, la revisione va fatta sempre ogni 2 anni, se la usi. Ciao, Gino

ma in fatti su un componente troppo esile la prova a trazione non serve ad una cippa... o fai la prova a compressione, o entrambe, per essere sicuro, o butti il tuo tempo e soldi nel cesso. comunque ammirevole l'idea! @ felice: senti ti prego leggiti la discussione di adriano su ET3 e leggi le "non risposte" date da turbo...... con tutto il rispetto per quello che hanno fatto e alle volte fanno ancora bene, ci va coraggio a nascondersi cosi dietro ad un dito.... ciao