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40 euro è un lavoro onesto..io ne ho calcolato almeno il doppio per starci molto largo visto cosa combinano molti in questi tempi (infatti 80 euro di lavoro sarebbero circa 2 ore di un concessionario che sarebbe comunque troppo per una sostituzione di un GT). buon rodaggio intendo che che non dovrai metterti a smanettare per i primi 800 km (ma 800 lo dico e consiglio io, poi altri hanno una filosofia diversa) primi 200 km non tirare assolutamente le marce, ma cambiare subito al rapporto più lungo e non superare i 50 km/h avendo cura di non trattenere il gas costante per lunghi tratti, ma "far respirare" successivi 400 km solite indicazioni, ma puoi aumentare la vel a 60 km /h successivi 200 km non tirae troppo le marce, la vel può salire a 70 km/h sempre evitando il gas costante. il rodaggio è finito, poui cominciare a dare più gas puntando anche alla max velocità per brevi tratti. oltre i 1000 sei ancora più libero di spremere il motore Per me, ripeto la rettifica è ok! Semmai accertati che utilizzi un pistone asso, ad una maggiorazione strettamente necessaria alla tua esigenza (che se non è grave deve essere di 0.2 mm in più rispetto alla misura originale, in questo modo hai la possibilità di fare successive rettifiche in sicurezza nel caso ce ne siano future necessità) N.

a parte che non ci stai spiegando che problemi ha il motore e tanto meno il tuo pistone, quindi fidiamoci delll'affermazione del meccanico...ok. per quanto riguarda la rettifica o il 175 dr...be che dire...riferendomi strettamente a ciò che ne fai della vespa e di come la utilizzi, posso affermare senza dubbio che la rettidica può andare benissimo (oltretutto che è un 150). Il risparmio sarà un po più vicino alle 30/40 euro piuttosto che 40/50 ma comunque...considera che un dr si trova a 100 eipi e una rettifica c'è chi ne chiede anche 70. Se la rettifica viene fatta a dovere e fai un buon rodaggio (io consiglio sempre almeno 800 km scaglionati) non avrai nessun problema. Con una cifra complessiva di circa 150 euro dovresti cavartela. Salvo altri lavori. N.

visto che accetti tutti i consigli... se hai piacere ad avere un motore più "potente" hai il diritto di fartelo. e su quello c'è poco da dire. Se invece lo fai per tale occasione...posso dire che la 1000 km non è una gara a chi arriva prima e che costringe i partecipanti a correre sodo. Il motore meso bene di una et3 è un mulo e in grado perfettamente di affrontare una simile impresa, senza far spendere solti o ammattimenti in configurazioni varie. Io ricordo di molti amici smanettoni che tra molti consigli e nella confusione più totale, passavano più tempo con le mani in riparazioni durante i raduni che nel loro garage di casa. Comunque buon lavoro N.