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Ciao a tutti, ho concluso il restauro della mia vespa. Oggi la prendo per qualche regolazione aspettando che si attivi l'assicurazione e mi accorgo che qualcosa non va. Quando giro lo sterzo, sembra che la ruota voglia andare via. Credevo che la ruota davanti fosse sgonfia, ed invece mi accorgo di una cosa che mi ha completamente scioccato. Il cuscinetto del perno oscillante lato tamburo non c'è più, giace sul pavimento...vi dico che in fase di restauro ho fatto sostituire il perno in modo da ripristinare anche gli oring, ma mai e poi mai mi sarei immaginato una cosa del genere. Per essere inseriti c'è bisogno di una pressa, com ha fatto a togliersi? Esiste un modo rimettere il cuscinetto a rulli senza dover togliere la forcella? Allego una foto del colpevole Grazie in anticipo a tutti -
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Si va bene, è quella raccomandata sul libretto uso & manutenzione. -
secondo te va bene una candela champion L86C ? alla fine a parte l'albero, il resto è tutto originale -
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Potrebbe essere la frizione finita che ti fa acquistare giri e non la velocità.1 punto
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Onestamente un polini se pur p&p mi sembra poco che faccia 90 considerando che dovresti essere rapportato con 21/68 e quarta lunga (rapporto simile al 22/68 e 4^ corta che con un dr p&p ben settato sfiora i 100 di strumento). Mi viene di consiglliarti di rivedere l'anticipo che deve essere su IT (se non lo fosse sistemalo subito in quanto scalda di più e allunga di meno anche se ha più tiro per ora), se già lo fosse puoi mettere su un pignone 22 che aumenterebbe le marce di 5/8 km/h.1 punto
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09