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Guarda per me nessun problema, capisco che comunicare tramite una tastiera, pur con tutte le faccine disponibili, è difficilissimo, forse avrei dovuto evitare gli applausi e il tono troppo ironico però davvero niente contro Clint o contro altri. Effettivamente quando si parla di motori ognuno ha le sue idee ed è un niente accendersi, però questo topic devi ammettere che è assolutamente interessante e nemmeno troppo " acceso", anzi gli utenti di V.R sembrano quasi delle educande ( sto scherzando eh!) rispetto a quelli di altri forum. Cercherò di far tesoro della tua pacata " cazziata":mogli:

provati SI 20 e 24 - phbh 26 e 28 su polini 208. con li SI20 abbassi la coppia ai giri bassi e perdi qualche centinaio di giri in alto. senza filtro fa troppo ma veramente troppo casino (rumore di aspirazione insopportabile). col filtro non va nemmeno on la vela e veento a favore col 24 sposti la coppia più in alto ed hai più giri il phbh 26 hai una bella coppia da subito, i giri giusti e beve il giusto. con un minimo di filtro sembra che giri con un motore originale. col ventotto tira e bestia ma beve. ora giro con phbh 26. parte con una paio di spedivellate. il giusto compromesso. ovalizza e stromba in alto un 20 e sei a posto

Ti devi scaricare il manuale d'officina anche della Vespa PX elestart . Li' e' descritto il procedimento . Comunque quel cilindretto va tagliato con un seghetto.

Viva gli scarichi a tentativi, a costruzione empirica, a carburazione fantasiosa e chi più ne ha più ne metta. Per inciso uno scarico si progetta in base a questi elementi (non per forza di cose dinanzi ad un computer ma ad oggi aiuta) - Ciclo (otto, diesel, ecc), Configurazione(monocilindrica, bicilindrica ecc) , Tipo(2T, 4T ecc), Ammissione(lamellare, rotante ecc), Cilindrata(125cc, 150cc ecc), Alesaggio, Corsa, Rapporto di compressione, Alimentazione (tipologia e grandezza es carburatore 20) Questi sono i principi con cui si progetta uno scarico da quando esiste il motore endotermico. Niente orecchi, niente tentativi, niente empiricità. Si può fare certamente a meno del computer per costruirlo, ma i dati e le formule per costruirle quelle sono obbligatorie altrimenti si procede proprio a... lasciamo perdere và... Nella vita anche B.B. KING ha imparato a suonare ad orecchio e a scrivere la musica da autodidatta ma quelli sono i geni di un genio . Solitamente si studia la musica per poterla suonare o scrivere e non per forza al conservatorio, ma ad ogni modo la si studia e credo che anche il grande (pace all'anima sua) B.B. King l'abbia studiata come magari le regole della termodinamica le avrà studiate a suo tempo Abarth ecc. Ad ogni modo questa discussione su padelle, piatti, mega piatti ecc è diventato uno stritulo... come diceva una vecchia canzone... "Io mi fermo qui" Alla prossima

L'albero influisce sulla distribuzione, ovvero su quanta miscela arriva in camera di scoppio e quando ci arriva. L'effetto sulle prestazioni dipende dal motore, diciamo che in linea di massima un albero anticipato (che poi è ritardato nel senso che ritarda la chiusura della valvola) rispetto ad un albero originale fa andare di più il motore in quanto fa entrare più miscela nel cilindro