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Risposte
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purtroppo non ho avuto ancora modo di verificare la frizione in quanto sto aspettando che mi arrivi l'estrattore. Ho però provato a riaccendere la moto, ed ho notato che la pedivella ora scende sempre dura, senza mandare in compressione il motore e quindi senza accenderlo. Devo insistere molte volte per farlo partire, ovviamente una volta acceso, il rumoraccio si sente ancora Potrebbe essere che si è rotto il pignone di messa in moto e che qualche pezzo vaghi nel carter e venga macinato nel cambio ? Altrimenti pensate che un comportamento simile della pedivella potrebbe essere legato ad un problema della frizione, oppure del preselettore del cambio, oppure ad altro ? -
Simil originale non c'è molto. Per avere qualcosa di performante devi rinunciare alla forma originale. Magari esiste un compromesso ed io non ne sono al corrente Ciao Gg -
Invece per i cuscinetti di sterzo i tubi gas e frizione le leve dell'apertura ganasce ecc che cosa usi ? -
ciao a tutti, mi consigliate un buon (per quanto possibile) ammortizzatore anteriore simil originale da mettere su una vespa 50N V5A1T ? grazie -
Da vespabaddyno · Inviato
Hanno fatto anche il modellino, forse tratto da questa foto... chissà. io pero lo immaginavo rosso è bianco
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Viaggiare è anche restaurare una Vespa PK del 1985, darle un nome - Peyton, montare in sella guidare per 15.586 kilometri a una velocità di punta di 45 km/h, senza gps, cartina alla mano, solo su strade secondarie in 32 paesi Europei "per vedere come se la passa il vecchio continente". EUROVESPA prova a diventare un documentario finanziato dal basso e chiama tutti i vespisti. Contribuire anche poco ma in tanti per fare un sacco di rumoreeee!!!!!! www.kisskissbankbank.com/eurovespa www.eurovespa.it [ATTACH=CONFIG]154700[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]154701[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]154702[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]154703[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]154704[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]154705[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]154706[/ATTACH] I VIDEO:1 punto
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