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Buongiorno a tutti, Spero di non sbagliare su come usare il forum. Mi sono già presentato tempo fa è questa è la mia prima Discussione. Vorrei mettere sul mio P125X il nasello GS che vendono "PER PX", ma ho notato che in cima ha soltanto il foro centrale come le post'83. Qualcuno ha esperienze su come adattarlo alla prima serie con le due viti di fissaggio laterali? Pensavo a una contro-piastrina con alloggio vite fissaggio centrale. Chiedo Consigli! Pino. -
purtroppo non ho avuto ancora modo di verificare la frizione in quanto sto aspettando che mi arrivi l'estrattore. Ho però provato a riaccendere la moto, ed ho notato che la pedivella ora scende sempre dura, senza mandare in compressione il motore e quindi senza accenderlo. Devo insistere molte volte per farlo partire, ovviamente una volta acceso, il rumoraccio si sente ancora Potrebbe essere che si è rotto il pignone di messa in moto e che qualche pezzo vaghi nel carter e venga macinato nel cambio ? Altrimenti pensate che un comportamento simile della pedivella potrebbe essere legato ad un problema della frizione, oppure del preselettore del cambio, oppure ad altro ? -
Simil originale non c'è molto. Per avere qualcosa di performante devi rinunciare alla forma originale. Magari esiste un compromesso ed io non ne sono al corrente Ciao Gg -
Invece per i cuscinetti di sterzo i tubi gas e frizione le leve dell'apertura ganasce ecc che cosa usi ? -
ciao a tutti, mi consigliate un buon (per quanto possibile) ammortizzatore anteriore simil originale da mettere su una vespa 50N V5A1T ? grazie
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Ciao a tutti, non bazzico molto il forum ma ho pensato che quanto sto per presentare potrebbe interessare molti di voi. Sono un appassionato di Vespe e motori classici in genere e uso abitualmente un PX 150E Arcobaleno alternandolo a una BMW R80/7 dell'ottanta. Oltre ai motori "vintage" sono appassionato anche di LEGO, si proprio i mattoncini colorati danesi. Mi definisco un LEGO designer indipendente e negli ultimi anni i miei lavori in LEGO sono stati molto apprezzati dai LEGO fans di mezzo mondo (non sono mancate frequenti uscite su blog e magazine specializzati e recentemente anche su un libro fotografico). Il mio nickname nella community LEGO è Norton74. Oggi vi presento il modello di un'officina per il restauro di Vespe che si ispira a Officina Super Sprint (di cui sono uno dei due fondatori) che proprio quest'anno compie vent'anni. Ho chiamato questo modello "Dream Garage" e segue "Garage Life", l'officina di restauro dei Volkswagen Transporter che ho presentato nel 2014 (e che ha riscosso un successo "planetario"...). Ecco qualche foto di "Dream Garage": Nell'Officina non manca niente: un bel tavolo da lavoro con il piano in legno, pannello porta attrezzi e morsa. C'è il saldatore ossiacetilenico e anche il saldatore elettrico. Nel centro due ponti idraulici per lavorare comodamente sulle Vespe. A sinistra è ben visibile la sabbiatrice e immancabile il trapano a colonna vicino all'ingresso. Dappertutto ci sono utensili e pezzi di ricambio. Quattro luci a cappello illuminano gli spazi quando fa buio; di giorno la luce entra dalle ampie vetrate. E poi ecco le regine dell'officina: due Vespe PX e una Vespa T5 riconoscibile dal faro rettangolare. Ci sono altri dettagli e particolari, ma li lascio a voi... Naturalmente si effettua anche il soccorso stradale...il nostro Bulli blu (una vecchia conoscenza...) è attrezzato per riparazioni su strada o, male che vada, al rimorchio fino in Officina... Se volete vedere altre immagini e avere maggiori informazioni potete visionare il mio photostream di flickr o seguirmi su Facebook. Un caro saluto a tutti! All the best and happy building! Norton74 - Andrea Lattanzio Norton74 @ flickr Norton74 @ Facebook1 punto
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