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Risposte
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Credo che la lunghezza sia proporzionale al diametro del filo. In ogni caso non portano problemi al tamburo, perché le molle tirano solo in chiusura le ganasce. -
Purtroppo noi dal momento che nasciamo ci dobbiamo abituare ai vari soprusi, la mia opinione è che ci sono delle lobbi talmente inutili che servono solo a generare tribolazioni e perdite di tempo, mi chiedo perchè le motorizzazioni che hanno tutti i recuisiti e documentazione per poter rimettere in strada un mezzo cualsiasi, non lo fanno loro. Non sarebbe più semplice???? Scusate ma la mia è un opinione data dal fatto che sono assolutamente e particolarmente allergico a cuesti enti, non li sopporto proprio, e per cuesto motivo che ho preso la decisione di arrivare in fondo e ho ottenuto cuello che mi spettava senza sopperire alle sue idee fasulle. (Scusate la c ma la cu non mi funziona) -
Da vitopk50xl · Inviato
Non è normale, purtroppo senza una foto o un video di come lo stai assemblando è impossibile aiutarti. Da come scrivi sembra che hai qualche ingranaggio messo al contrario o qualcosa del genere, solitamente il 4 marce l’ingranaggio della prima va montato con la scritta verso il volano ed invece tutti gli altri con la scritta verso la ruota, la tua che è una tre marce con lo spessore al posto della quarta dovrebbe essere uguale ma non son sicuro non conosco quel cambio -
Da Capitanseby · Inviato
Grazie della risposta, dico questo perchè ho visto che su ebay li vendono quella anteriore da 29 mm e quella posteriore da 26.9 . In ogni caso volevo conferma che anteriore e posteriore non portano la stessa molla e dove poterla comprare senza creare problemi al tamburo. Grazie -
Se cerchi le dimensioni dubito che le troverai. Qualcuno potrebbe misurartele se le ha a disposizione.
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Io ho usato e uso ancora la versione per corsa corta sul 102 dr. Non ero a conoscenza di una eventuale versione corsa lunga e dunque non so se ci siano eventuali differenze oltre all'inclinazione del collettore. Nella mia mi sono soltanto preoccupato di togliere il silenziatore e controllare l'imbocco (sulla marmitta) li forse noterai un restringimento che diminuisce il diametro interno. Se c'è, come nella mia, allarga quell'imbocco il più possibile. La prima volta che l'ho montata l'ho fatto senza nessuna modifica e ho alzato il massimo di pochi punti. Ho scaldato in modo abbastanza evidente (lato scarico c'erano molti segni). Ho preso un nuovo 102 dr, allargato l'imboccatura con dremel e lime varie, aumentato di altri 2-3 punti il massimo (5 o 6 in totale rispetto alla precedente sitoplus) e dopo 6.000 km non ho avuto nessun tipo di problema. Bassi buoni, e allungo tutto sommato non male, sinceramente è ancora li montata. In estate monterò 130 dr e solo per sfizio ho comprato una polini banana, più per sentire differenze e voglia di cambiare.. P.s. fa abbastanza baccano, forse tanto, allarga di qualche mm i fori del silenziatore (1 si e 1 no e così via) lana di vetro e pagliette da cucina e la situazione migliora... La lana come ovvio consuma il suo potere in fretta, necessita di cambi ogni tot mesi per stare tranquilli a livello rumore Ciao1 punto
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