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Ciao a tutti, ho concluso il restauro della mia vespa. Oggi la prendo per qualche regolazione aspettando che si attivi l'assicurazione e mi accorgo che qualcosa non va. Quando giro lo sterzo, sembra che la ruota voglia andare via. Credevo che la ruota davanti fosse sgonfia, ed invece mi accorgo di una cosa che mi ha completamente scioccato. Il cuscinetto del perno oscillante lato tamburo non c'è più, giace sul pavimento...vi dico che in fase di restauro ho fatto sostituire il perno in modo da ripristinare anche gli oring, ma mai e poi mai mi sarei immaginato una cosa del genere. Per essere inseriti c'è bisogno di una pressa, com ha fatto a togliersi? Esiste un modo rimettere il cuscinetto a rulli senza dover togliere la forcella? Allego una foto del colpevole Grazie in anticipo a tutti -
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Si va bene, è quella raccomandata sul libretto uso & manutenzione. -
secondo te va bene una candela champion L86C ? alla fine a parte l'albero, il resto è tutto originale -
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Da qualche mese ho sotto la mia Cosa un quattrini 256 a valvola ( completamente rivisto nella travaseria, powered by misterjo) con SI 28 ( powered by misterjo) Albero King corsa 63 modificato ( Powered by misterjo) e Megadella XXL ( modello unico sviluppato da Carmelo e Damiano per il mio motore) 62/25 di primaria e 2a+1Z 3a+2Z e 4a da 35Z cioe' originale, che dire, la mia arriva in in un baleno ai 150 KM/h mantengo velocita' di crociera in autostrada di oltre 140 KM/h anche in 2 senza problemi visto ch sono a poco piu' di 7000 giri, e' inutile dire che la coppia e' da Harley, e' inutile dire che si puo girare in 4a anche a 2000 giri e riprende senza problemi da quel regime, tira la 4a talmente forte che penso sostituiro' in futuro con un 34Z o addirittura un 33Z, tutto questo con un motore assolutamente antisgamo e con un rumore prossimo all'originale, prossimamente la prova al banco.1 punto
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09