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ciao, se azionando la leva dell'avviamento,il volano non si muove,o hai un problema alla chiavetta che blocca la campana frizione,e questo è un piccolo inconveniente.che si risolve solo togliendo il coperchio della frizione, Se invece il comparto frizione è a posto,allora il problema è da imputare all'accoppiamento tra la mezza e il comparto cambio -
Quello va benissimo, io l'ho montato (versione nera) sulla et3 di mio figlio 5 anni fa e funziona ancora egregiamente. Occhio al colore, quello che hai postato è troppo scuro, per la tua vespa deve essere grigio chiaro. -
tanto vale a sto punto puntare al risparmio, se tanto non c'è differenza tipo questo https://www.duepercento.com/it/ammortizzatore-anteriore-bcr-components-grigio-per-vespa-50-50-special-et3-primavera-pk-6702007.html?qty=1
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E le marce entrerebbero ugualmente con la chiavetta rotta? Non credo... Dice che il cambio funziona normalmente.
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Ciao Abezze, tanto per darti un'idea, la chiave da fare è questa: questa l'ho fatta io, è molto rozza, ma funziona! E' da 32 mm, ma una normale chiave a zampa di gallo non passa dal buco... quindi o te la fai o la compri che mi pare con 10-15 € la trovi... Per il cilindro, io lascerei il suo, è 60 ma non credere che ci siano enormi differenze rispetto ad un 75! Infine, dato che la Vespa non mi sembra essere messa male, io eviterei il sabbiatore, al max andrei di sverniciatore, oppure, ma non vorrei sembrare un "eretico" vernicerei sopra il colore esistente, con la stessa tonalità!1 punto
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09