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Risposte
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non so se hai presente la valvola originale, quella curva corrisponde alla parte "arrotondata" della valvola originale. il bordo sarà di circa 2-3mm. ho provato ma il problema è che al minimo gira proprio grassissima come se si imbrodasse mentre agli alti spinge e anche forte. ho provato sia a sostituire getti, filtro aria con foro e senza filtro, ma non riesco ad ottenere un minimo regolare. -
Nella parte superiore della foto c' è una "curva" che si avvicina molto al bordo della superficie di tenuta. Se sei sotto al mm allora forse è quello il problema. Hai provato ad alzare il minimo avvitando la vite sul carburatore? Con un minimo alto muore lo stesso? I carburatori li hai provati con relativo filtro dell' aria? -
E pensare che loro hanno tutto, sistema abbastanza discutibile, ma conoscendo bene l'ambiente Piaggio so che sarebbe tutto inutile. -
Come ho scritto, qualche volta lo riportano, ma raramente. Ciao, Gino -
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Mi ero perso parte della tua risposta - quelli non sono ribattini ...tieni, prova qui http://www.kijiji.it/annunci/accessori-e-tuning-auto/prato-annunci-prato/occhielli-restauro-clacson-vespa/71726381 tutorial http://www.vesparesources.com/12-restauro-smallframe/39047-tutorial-restauro-clacson-vespa ancora di più.............con pinza http://www.ebay.it/itm/PINZA-OCCHIELLATRICE-x-OCCHIELLI-REGOLABILE-FUSTELLATRICE-100-OCCHIELLI-VALEX/272290627505?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3D9463806e58484859992f4dd37fd8d692%26pid%3D100005%26rk%3D5%26rkt%3D6%26sd%3D3618074020311 punto
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