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Allora provvedo al più presto a cambiarlo, grazie mille a tutti!!! Vi tengo aggiornati.

Poeta, a meno che non sia stata sostituita la frizione da parte di qualche filibustiere incapace la STO non mente, le P125X e le P150X hanno per certo il pignone da 22. Vol

102 pinasco raccordato 24-72DD frizione originale molla BICASBIA, (polini 4,7mm) (bicasbia 4,5mm) (originale 4,2mm) albero quel che ti pare anticipato valvola originale carburatore KIT 19 Malossi completo di tutto e quindi facile seppur costoso (20-20 SHBC) marmitta la PIPER del MARRI....in fin dei cnti al suo prezzo è qualcosa di veramente bello da avere...e poi... accensione 6 poli volano da 1,5-1,7, o ,puntine volano post 1976 (1,5 kg) CANTA!

Poeta, sempre a prodigarti per dare i soliti cattivi consigli che fanno buttare soldi e tempo alla Gente. In vero, visto che la vespa di Federico e' un PX dell'80, il pignone deve essere da 22 a prescindere che sia un 125 o un 150. Aggiungiamo a questo che la frizione 8 molle non monta sui carter P125X e P150X dell'80 senza rimuovere il dentino nel vano frizione, operazione che sconsiglio su un motore chiuso e montato sulla Vespa in quanto i truccioli della lavorazione finirebbero per certo dentro al carter. Inoltre va anche modificato il carterino della frizione asportando anche da quello uno parte del dentino che convoglia l'olio verso il rallino. Vol.

Ciao, non utilizzarli sul restauro che sta facendo mi sembra un peccato ("sacrilegio"). Sono in ottimo stato di conservazione e provo un po' d'invidia anche perché il precedente proprietario della mia vespa le aveva buttate..... E del colore corretto sono introvabili. Francesco

Ieri siamo andato con Marben a recuperare gli ultimi pezzi che avevo conservato in un box che non aprivo da 12 anni. Abbiamo trovato anche la scritta e lo scudetto originali. Non so se li userò sulla vespa, se non li userò ho già in mente un bel quadretto da appendere al muro. Vol

vespa bellissima e lista perfetta..... direi che manca solo la bomboletta+trasparente... ho una 200 così non ricordo dove con telaio piegato anno 97 se non erro, la sella ha il telaio in plastica, ma consiglio di adottare il telaio precedente in metallo che è più morbido perchè con molle... per la marmitta eviterei la Polini original's, non monta facile anzi tutt'altro, ma se hai una piccola saldatrice per spostare la staffa.... allora è la migliore sul 200 originale! Però costa cara e se non hai intenzione di ritoccare anche pistone-scarico e testata forse non ti serve veramente, altra valida alternativa la RMS per vespa 200 costa pochissimo e provata và meglio di tanto altro, è ben libera insomma e priva di qualunque omologazione, ma a quel prezzo pretendere di più è utopia.... và infatti molto più che solo bene. Il fondo è NERO la vernice ha codice......