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Ciao! ho un problema con la re iscrizione di una Sprint 150 radiata d'ufficio. Ho chiesto certificato cronologico da microfilm dove risulta il passaggio ad un propietario nel 1977 e dopo un timbro con scritto per l'appunto "cancellata d'ufficio" . Il problema è che nello spazio "addì" manca la data.. il "conservatore" credo se la sia dimenticata. Nella "dichiarazione di corretta conservazione" viene proprio richiesta la data di radiazione. A qualcuno è successo? E' un problema? grazie Ciao -
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...furgone tedesco, Vespa targata Gorizia...dove saranno? Gran temerari! 👏 👋 -
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Ma è possibile portare la canna di un cilindro et3 originale a 58,6?1 punto
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Io faccio lo stesso con le foto e, spesso, trovo o l'annuncio vero o da dove sono state prese le foto.1 punto
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Beh si, è proprio dal numero in quella inserzione che sono partito con la ricerca Non c'è niente di più efficace di un esempio pratico1 punto
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Sbocciano come fiori in primavera negli ultimi giorni... Urge denaro per i regali di Natale immagino Località diverse, prezzi bassi, nomi differenti, beni di sicuro interesse (anche il Pandino 4x4 fa sempre gola)... Nessun dubbio.1 punto
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Le parti in fusione d'alluminio - come carter e pedale - puoi appunto passarle con lana d'acciaio fine, meglio ancora se imbevuta di Svitol. Anche i tamburi in origine erano grezzi, tuttavia col tempo imbruniscono con un effetto estetico poco gradevole; visto che li hai già spazzolati, conviene verniciarli. Puoi anche usare una vernice acrilica in bomboletta, dai più mani leggere e "fumose": questo trattamento si avvicinerà alla finitura originale, evitando di depositare uno strato lucido e troppo uniforme. Le parti in ferro/ghisa (copriventola, mozzo, tubo di sterzo) è bene isolarle con un buon antiruggine, infine passi l'alluminio a spruzzo. Buon lavoro1 punto
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09