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Ciao a tutti,Vi auguro di passare una bella serata.Non esagerate a bere se dovete guidare, però togliamoci dalle scatole questo 2017,tra lutti e quant'altro è stato un anno da dimenticare. Un'abbraccio,arrivederci tra un'anno Paolo Paletti

Vanno bene. La pastiglia va fra vite e filo e serve ad evitare che la vite, ruotando, tagli il filo stesso. Per questo i morsetti con la pastiglia sono da preferire a quelli che ne sono privi. Inviato dal mio Siemens S62

Invece di salute e fortuna io spero che questo 2018 mi porti dei soldi che poi con quelli in tasca ci penserò... Auguro invece tanti piccoli problemi di salute ai nostri amici di Palazzo Chigi in modo che siano impegnati a curarsi e che non rompano le scatole con le loro fandonie da baraccone Un grosso augurio invece a voi amici vespisti perchè sia un 2018 migliore!

Ma qui si parlava di modelli per 125-150 e molto sui generis visto che non è neppure specificato se e dove la monterà.E io su un 244 lamellare non ci metterei mai una padella ma una bella e sonante espansione Ho avversione per tale ditta a prescindere da quel che producono,ultimamente lo fanno col qulo e gia troppe volte ho dovuto aprire per difetti nei materiali. Entrando poi nei dettagli del motore piu specifici hai ragione te,in base a quel che si chiede al motore si cerca lo scarico giusto o un buon compromesso quando ci si deve accontentare.

La pioggia mi annoia un po' ma la neve la adoro! Ecco il mio fresco contributo:) Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

rieccomi appena tornato dal mio spacciatore di lampade a 6 volts. L'intuizione era corretta, montata la lampada giusta è tornata a funzionare correttamente. la prova di togliere la lampada l'avevo fatta e in effetti succedeva la stessa cosa. poi avevo montato una led e anche in quel caso il problema era uguale. Grazie a tutti per l'aiuto. Vi anticipo che sto preparando un aggeggio che in fase sperimentale ha gia dato risultati positivi. In pratica è una sorta di interruttore elettronico che serve per trasformare qualunque impianto in alternata a 6 volts in impianto a batteria a 12 volts. Ho acquistato una gl (al momento è completamente smontata) che mi ha dato lo spunto per questa idea. chi la conosce sa che ha un impianto misto batteria (che alimenta stop e clacson) e alternata per le luci. Il "difetto" di questo impianto è che la batteria rimane collegata anche a motore spento e quindi clacson e stop continuano a funzionare . con la complicità di mio fratello (ingegnere elettronico) abbiamo studiato un circuito elettronico che servisse ad attivare la batteria solo con il motore in funzione, non disponendo di un quadro a chiave che fungesse a questo scopo. Sembrava una passeggiata ma tra correnti sporche e ritorni di tensione vari il progetto si è rilevato ostico da mettere a punto, ma alla fine ci siamo riusciti. Ho quindi allargato il concetto anche ai motori a 6 volts alternata (sulla gl ho montato una bajaj a 12 e le prove le ho fatte su quella inizialmente) e in effetti le tensioni da stabilizzare sono sufficienti a far funzionare il circuito... non sarà una cosa a breve termine in quanto i test saranno fatti sulla gl che è ancora tutta da restaurare, ma quando sarò pronto vi renderò partecipi della cosa se vi farà piacere ovviamente.