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Roby, riesci a postare un paio di foto della circuito stampato, sopra e sotto? Così magari riusciamo a capire come va collegato il pacco batterie. Intanto fra i documenti della mia P125X ho recuperato il foglio con le istruzioni di montaggio di questo kit. L'ho pubblicato in area Download:

Circuito molto semplice, un diodo per raddrizzare ed uno zener per controllare la tensione. Lo switch deve essere spostato nel caso tu non abbia scintilla alla candela, tienine conto. Questo perché la corrente di ricarica è prelevata dalla bobina di bassa tensione dell'accensione, scelta necessaria per avere la possibilità di ricaricare le batterie anche a luci spente e per non compromettere il delicato equilibrio dell'impianto luci originale. Io direi che il pacco batterie debba essere collegato fra la massa/telaio (negativo) ed il faston a valle del fusibile. Controlla l'integrità di quest'ultimo. Inviato dal mio Siemens S62

Si riesce a capire se c'è un giallo tagliato o in qualche modo manomesso?

Ci sono tante "ricette" per migliorare il 200 originale, una è sul forum con tanto di video. Se vuoi solo "ottimizzare" raccorda carter-vaschetta (i fori non coincidono perfettamente) e controlla che sia compresso come dovrebbe. Ci sono varie discussioni sulle teste e quanto squish è meglio avere, in due parole vari 200 sono poco compressi e vanno meno di quanto dovrebbero. Una spianata alla testa e si risolve.. Se il tuo è uno di questi, il miglioramento è avvertibile. Ciao

Ciao,scusatemi se intervengo,stiamo parlando se allungare o non allungare al valvola si o no?Ancora non ha fatto nulla e già si vedono le bancate di Tonazzo con la Polini original? Ma non riesco a capire!

Ape bus, qualcuno aveva già visto qualcosa del genere? http://www.apevintage.com/apebus.htm

Per ottimizzare il 200 non serve stravolgerlo, ti ripeto cosa farei al mio motore per ottimizzarlo: 1) Raddrizzare il travaso di scarico ai lati solo verso la parte superiore 2) Albero fatto ad-hoc per il 200 originale, quelli in commercio sono calcolati per GT più prestanti 3) Sostituire lo spinotto originale con uno POLINI che è più leggero 4) Se hai manualità potresti alleggerire il pesantissimo pistone ed allineare le finestre di travaso. 5) Squadrare la valvola di immissione senza allungarla 6) Raccordare scatola carburatore ai carter e carburatore alla scatola 7) Filtro T5 originale e scatola più alta (Che hai già) 8 ) Ottimizzare il 24 con vaschetta galleggiante COSA o se hai un po' di manualità vedi qui 9) Testa MMW con squish a 2mm e guarnizione in rame 10) Scarico Megadella o di altri artigiani. NON alzare le fasi con guarnizioni sotto il cilindro, perderesti solo coppia. Gg