Ciao! Ridendo e scherzando sono trascorsi 5 anni   Questo set-up mi accompagna da allora, 20.000 km non sono tanti, per molti di voi sono sicuramente una inezia e speravo anch'io di farne di più, ma è andata così e lo scorso anno (per cause che avrei preferito schivare, credetemi) è stato un anno pessimo. Effettivamente il BGM ha perso smalto rispetto agli inizi (cambiare? revisionare se si può?  se qualcuno lo sa batta un colpo), è sulla lista delle cose che devo affrontare. Della molla Stoffi che comprai all'epoca posso dirti che l'ho montata a fatica (lo scrissi anche)  ma senza tutto il travaglio che hai vissuto tu, mi viene da pensare che la qualità realizzativa sia peggiorata negli anni o che il tuo esemplare sia nato male; piuttosto che lavorarla come hai fatto tu rischiando anche di comprometterne la sicurezza l'avrei resa. L'anteriore non ha perso troppo in precisione, cioè l'aspetto che più ho apprezzato dopo averlo montato, quindi anche dopo l'eventuale revisione del BGM o la sua sostituzione, la molla resterà al suo posto. Ciao

Rispolvero questa discussione inquanto ho acquistato e montato il kit ammo BGM  piu molla  stoffi 165 +33% indicato.  per quanto riguarda l ammortizzatore tutto perfetto pare fatto bene , anche se leggo che purtroppo non dura molto nel tempo. . La molla stoffi 165+33% invece è stata una vera e propria delusione . Non tanto per la durezza ma per la fattura . le spire sulla parte in basso erano cosi vicine che risultava praticamente impossibile avvitarci dentro il portamolla in basso . dopo varie prove ho dovuto allargare lo spazio a colpi di flessibile portando via naturalmente tutta la zincatura . la molla poi una volta avvitata fino in fondo al piattello portamolla risultava troppo lungha e dura per poterla infilare nella sede piattello portamolla in alto . premetto che non sono in posesso di un comprimitore per molle di questo genere e sfido chiunque a riuscire ad infilare il perno nel puco a mani nude cercando di curvare la molla per accorciarla. morale della favola ho dovuto tagliare  2 spire  in basso sulla parte fina della molla per riuscire ad infilarla .  che delusione alla fine e' andat su tutoo ma manomettere in tal modo la molla nuova non è certo il modo giusto . nessuno di voi ha avuto problemi simili con le molle stoffi.?

Provo a controllare anche se mi pareva carica. Per i due fili non ho idea, un marrone ed un verde/giallo . Intanto Grazie

Di solito fa così quando la batteria è vecchia e scarica marcia. Prova con un multimetro a misurare la tensione sui poli della batteria con le frecce in funzione...    Sui modelli con batteria negli '80 si portavano i 12V nel bauletto per l' autoradio.

È del 1987. Dalle prime prove sembrerebbe che le frecce vadano con la batteria.  Trovo strano il discorso clacson che  a chiave girata , schiacciando il pulsante emette non il classico suono ma un rumore come quando  si prova un clacson che va  a corrente alternata con la batteria.  Non ho idea se sono state fatte e che  modifiche ( anche se nel manubrio ci sono 2 fili sicuramente non originali che non so dove vanno) ma il clacson sembra originale.