Ciao.
Ma lo hai smontato tutto? Guarda questo video:
Se il problema è solo il rinvio, puoi cambiare solo quello, così spendi 1/3 del costo di uno nuovo completo:
https://www.ebay.it/itm/203990473403?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=xaf5izE9Q0K&sssrc=4429486&ssuid=Z8sQGtAzQBi&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
L'alternativa è prendere un kit di revisione, ma solitamente non comprendono i cuscinetti, quindi spesa ulteriore per fare un lavoro fatto bene, ma che non sempre da i risultati sperati.
Buongiorno , sto cercando di far partire in px di un amico con il motorino di avviamento. ho notato che il motorino gira ma non esce l'ingranaggio che si aggancia al volano. L'ho smontato, pulito ecc, ma la situazione non cambia. E' riparabile o meglio sostituirlo? Grazie
Le prime tre sottomano ,GL '63 , SS '65 , GTR '70, hanno 4 fori per il clacson. Poi le Small: 50 e 90 del 63, 50 R '70, Primavera '68 e 70' 4 fori.
Primavera , 50R e rally '74, et3 '77,'81, hanno sede 3 fori.
Credo che l'anno che fa da spartizione possa essere il 73.
io non ne ho idea , magari dipende da modelli specifici. Sia la mia gtr del ‘73 che l’et3 dell’81 hanno quello a 3 punti di fissaggio . Non so le vespe anni 60 se siano diverse
Anche il manubrio della VNB3 è in alluminio a corpo unico, comunque, se ha 3 marce e la fine del telaio è sagomato per accogliere la targa, allora è una VNB4, come hai scritto.
Ciao, Gino