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  • Risposte

    • Buongiorno , sto cercando di far partire in px di un amico con il motorino di avviamento. ho notato che il motorino gira ma non esce l'ingranaggio che si aggancia al volano. L'ho smontato, pulito ecc, ma la situazione non cambia. E' riparabile o meglio sostituirlo? Grazie 
    • Ciao da Verona.  Per il restauro, Il mio consiglio è di informarti presso il vespaclub di zona, lì sapranno certamente consigliarti al meglio.  Per gli specchietti, ne basta 1 sul lato sx del manubrio, non superando il veicolo la velocità di 100 km/h sulla scheda omologativa. Solitamente sono cromati, fissati con staffe sotto il manubrio (per il tuo modello). Nessuno ti vieta di metterne 2, io monto questi P. S. La vespa in quegli anni usciva dalla Piaggio senza specchietto di serie, venivano montati in concessionaria, solitamente erano prodotti dalla FAR.  La sella è specifica per la Arcobaleno, telaio in ferro con molle, con un riquadro evidenziato sulla seduta, cucitura laterale che risale verso il codino, targhetta posteriore in plastica con scritta "PIAGGIO" colore nero su sfondo argento, serratura che si chiude con la stessa chiave di avviamento, e deve avere la cinghia per il passeggero fissata con borchie esclusivamente quadrate.  Il cavalletto deve essere in tubo diametro 22 zincato, con piedini in gomma come da foto Questa una foto tratta dal dépliant proprio del 1985
    • Ciao Mian, benvenuto anche da parte mia. Ho anch'io una PX150E Arcobaleno, dell'85, elestart. 
    • Ciao benvenuto. Quando puoi presenta anche le tue vespa  
    • Ciao a tutti, sono sicuro che verrò dirottato su altre discussioni dello stesso tema però dovrò comunque in qualche modo iniziare. Qui a Roma per usare una Px dell'85 serve il CRS e io ho bisogno di sistemare la mia per far "bella figura" con ASI o FMI. Mi servirebbe trovare un'officina che abbia competenza per lo smontaggio, verniciatura e rimontaggio della vespa. Il mio colore è Rosso Federale però mi mancano anche delle foto per capire com'era la mia vespa nel 1985 (specchietti, sella, cavalletto, ecc...). Qualsiasi aiuto sarà prezioso. Grazie a tutti 🤘

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  1. Scrivono COSA1 invece è per la COSA2 allego i due fanali a confrono.... le differenze si vedono molto...
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  2. Concordo , sono i coni che fanno la differenza, anche su una padella. D'altronde stiamo sempre parlando di un motore due tempi.
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  3. Rabbrividisco a vedere dei rapporti così corti...su un 225 poi, ho un PX 125 trasformato Quattrini però in corsa 60. stesso cambio ma con quarta da 36 monto una primaria 24 62 ma non avrei problemi nemmeno con la 25 62. Abiti in pianura monta subito un pignone con almeno 2 denti in più.
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  4. Ho aggiunto 80ml di olio ai canonici 250gr e lo strappo é sparito
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  5. Se però vuoi una padella da giri vai di sip road xl o bgm big box sport oppure se ti piace il su misura ci sono Mega e Dorna... tanto per confonderti un po' le idee...
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  6. Se hai il CdP a tuo nome, ed è a tuo nome anche la carta di circolazione, non c'è nulla da sanare, sono quelli del portale che non sono aggiornati, a me non risultano 3 mezzi, un carrello risulta moto ed un camion auto! . Come vedi sei in discreta compagnia. Ciao, Gino
    1 punto

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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