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Risposte
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A provare a regolare l'entrata di aria dal filtro non è una cosa così complicata, magari non funziona ma a me è capitato di risolvere dei casi proprio con questo sistema e controllo della fase. -
Mmh... No, faro troppo piccolo. E poi ha lo stemma rettangolare. Forse una VNB6 -
Da Walter 50 Special · Inviato
Io non riesco a capire il modello di vespa.. Forse un TS -
Prima cosa, ti ringrazio per la risposta. Secondo, la penso esattamente come te.. vedrò cosa farci e vi farò sapere grazie tante a tutti! -
Non è colpa del carburatore ma delle fasi troppo lunghe per via delle valvola allungata e non puoi farci nulla. Ho avuto il tuo stesso problema e nonostante mille lavori, ai bassissimi tende ancora ad imbrodare. Se monti l'albero originale, il GT originale e lo scarico originale, sentirai meno rifiuto ma lo sentirai comunque. Prova a misurare le fasi e vedi come sei messo, poi ci ragioni. Ciao Gg
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Scrivono COSA1 invece è per la COSA2 allego i due fanali a confrono.... le differenze si vedono molto...1 punto
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Concordo , sono i coni che fanno la differenza, anche su una padella. D'altronde stiamo sempre parlando di un motore due tempi.1 punto
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Rabbrividisco a vedere dei rapporti così corti...su un 225 poi, ho un PX 125 trasformato Quattrini però in corsa 60. stesso cambio ma con quarta da 36 monto una primaria 24 62 ma non avrei problemi nemmeno con la 25 62. Abiti in pianura monta subito un pignone con almeno 2 denti in più.1 punto
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Ho aggiunto 80ml di olio ai canonici 250gr e lo strappo é sparito1 punto
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Se però vuoi una padella da giri vai di sip road xl o bgm big box sport oppure se ti piace il su misura ci sono Mega e Dorna... tanto per confonderti un po' le idee...1 punto
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Se hai il CdP a tuo nome, ed è a tuo nome anche la carta di circolazione, non c'è nulla da sanare, sono quelli del portale che non sono aggiornati, a me non risultano 3 mezzi, un carrello risulta moto ed un camion auto! . Come vedi sei in discreta compagnia. Ciao, Gino1 punto
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09