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Risposte
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Ciao da Verona. Per il restauro, Il mio consiglio è di informarti presso il vespaclub di zona, lì sapranno certamente consigliarti al meglio. Per gli specchietti, ne basta 1 sul lato sx del manubrio, non superando il veicolo la velocità di 100 km/h sulla scheda omologativa. Solitamente sono cromati, fissati con staffe sotto il manubrio (per il tuo modello). Nessuno ti vieta di metterne 2, io monto questi P. S. La vespa in quegli anni usciva dalla Piaggio senza specchietto di serie, venivano montati in concessionaria, solitamente erano prodotti dalla FAR. La sella è specifica per la Arcobaleno, telaio in ferro con molle, con un riquadro evidenziato sulla seduta, cucitura laterale che risale verso il codino, targhetta posteriore in plastica con scritta "PIAGGIO" colore nero su sfondo argento, serratura che si chiude con la stessa chiave di avviamento, e deve avere la cinghia per il passeggero fissata con borchie esclusivamente quadrate. Il cavalletto deve essere in tubo diametro 22 zincato, con piedini in gomma come da foto Questa una foto tratta dal dépliant proprio del 1985 -
Ciao Mian, benvenuto anche da parte mia. Ho anch'io una PX150E Arcobaleno, dell'85, elestart.
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Ciao a tutti, sono sicuro che verrò dirottato su altre discussioni dello stesso tema però dovrò comunque in qualche modo iniziare. Qui a Roma per usare una Px dell'85 serve il CRS e io ho bisogno di sistemare la mia per far "bella figura" con ASI o FMI. Mi servirebbe trovare un'officina che abbia competenza per lo smontaggio, verniciatura e rimontaggio della vespa. Il mio colore è Rosso Federale però mi mancano anche delle foto per capire com'era la mia vespa nel 1985 (specchietti, sella, cavalletto, ecc...). Qualsiasi aiuto sarà prezioso. Grazie a tutti 🤘 -
Ciao a tutti, sono Mian e vivo a Roma. La passione c'è l'ho da sempre e ho avuto diverse vespe in vita mia. Ora ho una Vbb1 del '62 in FMI e un PX150 Arcobaleno (in lavorazione). Mi sono iscritto per trovare più idee e consigli dai più esperti e non. 🤘
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I prezzi delle Cosa sono saliti già da anni. Da molto prima che questa discussione nascesse. Da prima che nascesse la sezione dedicata alla Cosa. Che, per inciso, aveva qualche estimatore già quando nacque VR. Con buona pace di tutti, anche i contributi più polemici e spregiativi non riusciranno nel pur ammirevole scopo di abbassarne le quotazioni, in larga parte dovute piuttosto al continuo rialzo degli altri modelli Vespa. In altre parole, se le Cosa costano relativamente care, è in primo luogo per l'inaccessibilità delle PX, più che un numero peraltro contenuto di veri estimatori. Che poi piaccia poco ai ladri, lo spero ma non ne sono sicuro. Molti ricambi sono rivendibili per Vespa; altri, di non facile reperibilità, hanno ampio mercato. Temo infatti che una Cosa possa fruttare ben di più a pezzi che intera.3 punti
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Sono a teatro ma ritiro il talebano per Paletti. Domani torno sulla cosa (o Cosa?)[emoji13][emoji13][emoji13] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk1 punto
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A me, invece, non piacciono i talebani. Se dobbiamo discutere con chi non considera il GS una Vespa, allora… Paletti, al di la del fatto che non ti piace la Cosa, e posso pure capire e condividere, hai delle idee bizzarre, tipo che Cosa e Vespa sono due storie differenti. Sei sulla strada sbagliata, così come quando dici che la Vespa è il Px lo special, ecc. E le altre? Tutti i modelli dal 1946 fino alla metà dei '70? Fammi il piacere, il titolo del filetto era sull'insuccesso commerciale della Cosa, non su riscrivere la storia della Vespa. Secondo te io ho una VNB1 ma non è una Vespa, così come la VBB2 che sto verniciando… andiamo bene…1 punto
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ciao, comunque dite quello che volete,per me la Vespa è il PX e lo Special-Primavera- Et3.Di queste preferisco comunque il Px perchè la mia stazza sfigura meno con una largeframe.Stop La vespa mi piace perché è un pezzo della mia vita,la Vespa è la Vespa e non c'è un perché,la Vespa è come il Ciao,un oggetto che una famiglia su 3 ce l'ha e non si chiede il perché.E' la natura che fa il suo corso.Per carità c'è chi preferisce la Cosa,ma Cosa e Vespa sono due storie differenti.Ci sono brave persone con le quali passo piacevolmente il tempo libero,non si sa per quale motivo confonde la Vespa per una Lambretta,figuriamoci se non è possibile che qualcuno sia innamorato della Cosa.Ovvero se a uno gli piace ,non devo prenderlo per un pazzo. Temo che per far piacere la Cosa,si debbano innescare discorsi stile radical chic,a me non piacciono e non mi piace la Cosa1 punto
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mi iscrivo alla discussione perchè l'idea mi piace e mi riprometto di realizzarne due /tre1 punto
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Il led in questione funziona sia in corrente alternata che continua...a banco si accende dai 6v in su,poi ho voluto con questo lavoro lasciare la possibbilita',a chi lo esegue di ritornare alla lampada originale in un attimo! Lo stagno attacca bene,bisogna scaldare bene entrambe le parti..1 punto
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09