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  • Risposte

    • Ciao da Verona.  Per il restauro, Il mio consiglio è di informarti presso il vespaclub di zona, lì sapranno certamente consigliarti al meglio.  Per gli specchietti, ne basta 1 sul lato sx del manubrio, non superando il veicolo la velocità di 100 km/h sulla scheda omologativa. Solitamente sono cromati, fissati con staffe sotto il manubrio (per il tuo modello). Nessuno ti vieta di metterne 2, io monto questi P. S. La vespa in quegli anni usciva dalla Piaggio senza specchietto di serie, venivano montati in concessionaria, solitamente erano prodotti dalla FAR.  La sella è specifica per la Arcobaleno, telaio in ferro con molle, con un riquadro evidenziato sulla seduta, cucitura laterale che risale verso il codino, targhetta posteriore in plastica con scritta "PIAGGIO" colore nero su sfondo argento, serratura che si chiude con la stessa chiave di avviamento, e deve avere la cinghia per il passeggero fissata con borchie esclusivamente quadrate.  Il cavalletto deve essere in tubo diametro 22 zincato, con piedini in gomma come da foto Questa una foto tratta dal dépliant proprio del 1985
    • Ciao Mian, benvenuto anche da parte mia. Ho anch'io una PX150E Arcobaleno, dell'85, elestart. 
    • Ciao benvenuto. Quando puoi presenta anche le tue vespa  
    • Ciao a tutti, sono sicuro che verrò dirottato su altre discussioni dello stesso tema però dovrò comunque in qualche modo iniziare. Qui a Roma per usare una Px dell'85 serve il CRS e io ho bisogno di sistemare la mia per far "bella figura" con ASI o FMI. Mi servirebbe trovare un'officina che abbia competenza per lo smontaggio, verniciatura e rimontaggio della vespa. Il mio colore è Rosso Federale però mi mancano anche delle foto per capire com'era la mia vespa nel 1985 (specchietti, sella, cavalletto, ecc...). Qualsiasi aiuto sarà prezioso. Grazie a tutti 🤘
    • Ciao a tutti, sono Mian e vivo a Roma. La passione c'è l'ho da sempre e ho avuto diverse vespe in vita mia. Ora ho una Vbb1 del '62 in FMI e un PX150 Arcobaleno (in lavorazione). Mi sono iscritto per trovare più idee e consigli dai più esperti e non. 🤘

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Showing content with the highest reputation on 13/08/2018 in tutte le sezioni

  1. Vorrei dire un pensiero che mi passa per la mente a proposito della fine del PX. Una Piaggio che smette di produrre il veicolo che e' stato il suo sinonimo per 70 anni e l'ha resa famosa in tutto il mondo secondo me lo fa' non per sua "volonta" ma, perche' piano piano si vuole far sparire elementi che fortemente caratterizzano un popolo e la sua genialita',sono un segno inconfondibile del "made in ",insomma si vuole globalizzare tutto,appiattire tutto,scaratterizzare tutto ecc .....non sto a dilungarmi...avete capito. Le norme euroxx non sono che una bella scusa comoda e sempre a portata di mano. Le nuove vespe (non me ne voglia chi ne possiede) sono semplicemente uno dei tanti scooter di moderna produzione.Se gli si cambia la targhetta e invece di piaggio/vespa ci si mette X/Y non se ne accorge quasi nessuno,perche' al di la' del design piu bello e particolare,per il resto sono identici a tutti gli altri. Mi viene in mente una cosa analoga che succede da qualche anno qua in Grecia. Tutti i vecchi pescherecci di legno (che sono molto belli e caratteristici ed alcuni veri gioielli fatti a mano)vengono sistematicamente distrutti e sostituiti da nuovi (di materiali e design moderno)perche' anche qua si e' trovata una scusa analoga alle norme euroxx e non vengono rinnovate le licenze una volta scadute. Mi sbagliero' ma credo che fra non molti anni si girera' a bordo di scooter elettrici tutti uguali e con lo stesso monotono "ronzio". Tengo a specificare che non ho niente contro le nuove vespe,ne contro gli odierni e futuri scooter elettrici. Il mio e' semplicemente un pensiero,non una polemica a questi mezzi.
    1 punto

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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