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    • Ciao da Verona.  Per il restauro, Il mio consiglio è di informarti presso il vespaclub di zona, lì sapranno certamente consigliarti al meglio.  Per gli specchietti, ne basta 1 sul lato sx del manubrio, non superando il veicolo la velocità di 100 km/h sulla scheda omologativa. Solitamente sono cromati, fissati con staffe sotto il manubrio (per il tuo modello). Nessuno ti vieta di metterne 2, io monto questi P. S. La vespa in quegli anni usciva dalla Piaggio senza specchietto di serie, venivano montati in concessionaria, solitamente erano prodotti dalla FAR.  La sella è specifica per la Arcobaleno, telaio in ferro con molle, con un riquadro evidenziato sulla seduta, cucitura laterale che risale verso il codino, targhetta posteriore in plastica con scritta "PIAGGIO" colore nero su sfondo argento, serratura che si chiude con la stessa chiave di avviamento, e deve avere la cinghia per il passeggero fissata con borchie esclusivamente quadrate.  Il cavalletto deve essere in tubo diametro 22 zincato, con piedini in gomma come da foto Questa una foto tratta dal dépliant proprio del 1985
    • Ciao Mian, benvenuto anche da parte mia. Ho anch'io una PX150E Arcobaleno, dell'85, elestart. 
    • Ciao benvenuto. Quando puoi presenta anche le tue vespa  
    • Ciao a tutti, sono sicuro che verrò dirottato su altre discussioni dello stesso tema però dovrò comunque in qualche modo iniziare. Qui a Roma per usare una Px dell'85 serve il CRS e io ho bisogno di sistemare la mia per far "bella figura" con ASI o FMI. Mi servirebbe trovare un'officina che abbia competenza per lo smontaggio, verniciatura e rimontaggio della vespa. Il mio colore è Rosso Federale però mi mancano anche delle foto per capire com'era la mia vespa nel 1985 (specchietti, sella, cavalletto, ecc...). Qualsiasi aiuto sarà prezioso. Grazie a tutti 🤘
    • Ciao a tutti, sono Mian e vivo a Roma. La passione c'è l'ho da sempre e ho avuto diverse vespe in vita mia. Ora ho una Vbb1 del '62 in FMI e un PX150 Arcobaleno (in lavorazione). Mi sono iscritto per trovare più idee e consigli dai più esperti e non. 🤘

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Showing content with the highest reputation on 29/09/2018 in Risposte

  1. Come promesso eccomi qui. Premetto che non è stato semplice avere il fascicolo anche se lo avevo prenotato al mio edicolante di riferimento (che tra parentesi è un appassionato di Vespa anche se appiedato al momento), nel senso che non era tra i suoi arrivi standard, lo ha ordinato ed ho potuto ritirarlo solo oggi perchè alla data dell'uscita non gli era arrivato. Ecco qualche foto: (qualcuno mi spieghi per cortesia perchè questa anche se fatta come le altre e ridimensionata e trattata come le altre non riesco a caricarla dritta, è una cosa che mi manda al manicomio) Il modello è un "Maisto" (Made in China) , qualitativamente parlando anche se non sono un esperto mi pare assimilabile ad un altro modello precedente che ho a casa e che in questi anni si è "screpolato" nella parte superiore del manubrio con distacco di parte della vernice, non so se sia un difetto di quel singolo modello o di una tara che affligge l'intera produzione. Il fascicolo non è patinatissimo, la qualità della carta e della stampa non è eccelsa e forse per la cifra richiesta (13 neuri) era legittimo attendersi qualcosa di meglio. Dal punto di vista contenutistico si tratta di una piccola monografia del modello che prevede una sezione relativa alle specifiche tecniche, accompagnata da una descrizione del clima storico/sociale/culturale in cui è uscito il modello in oggetto e degli accenni "a puntate" della storia della casa produttrice, si chiude con un itinerario suggerito attraverso le Langhe, 15 pagine scritte larghe (come vedete dalle foto) in tutto, formato 19,5x26. Continuerò ad acquistare solo alcune uscite relative a specifici modelli che mi interessano particolarmente, l'intera serie rappresenta una spesa francamente eccessiva se riferita al rapporto "value for money", a mio modestissimo avviso. Ciao
    1 punto

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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