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Risposte
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Non significa nulla, mai dare nulla per scontato, si possono danneggiare se non vengono montati come si deve...controlla l'olio come ti ho detto, ci vuole 1 minuto e ti togli il dubbio. -
ciao , allora la vespa non la uso nel dubbio , comunque non credo , di avere problemi paraoli perché sono tutti nuovi , può si esser uno sfiato , tra oggi e domani controllo bene questo fatto della testa
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In ogni caso, girare in quelle condizioni porta un altissimo rischio di grippare. Prova a togliere il tappo di carico dell'olio del cambio, infila una fascetta da elettricista nel foro in modo che si bagni nell'olio, poi la estrai ed annusi se puzza di benzina. Se si, il paraolio lato frizione non tiene. Per vedere se la testa sfiata devi togliere la cuffia e verificare se ci sono colature di olio combusto. Se sfiata tanto a volte l'olio cola fino al collettore della marmitta, e si vede semplicemente guardando sotto il motore.
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Ehilà... Missione compiuta Ho provato col fil di ferro ma quello che avevo a disposizione non mi convinceva troppo Allora ho ribaltato il box (e la casa) finchè non ho trovato un anellino tipo portachiavi (come suggerito da Senatore), abbastanza piccolo da non incastrarsi in giro, abbastanza sottile da entrare senza difficoltà nel gancetto del carburatore, abbastanza robusto da darmi sicurezza e soprattutto di un diametro tale da allungare il cavo esattamente di quanto serviva Et voilà..! Da domattina, si torna al metodo di accensione classico! Grazie a tutti!1 punto
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09