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Risposte
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Non significa nulla, mai dare nulla per scontato, si possono danneggiare se non vengono montati come si deve...controlla l'olio come ti ho detto, ci vuole 1 minuto e ti togli il dubbio. -
ciao , allora la vespa non la uso nel dubbio , comunque non credo , di avere problemi paraoli perché sono tutti nuovi , può si esser uno sfiato , tra oggi e domani controllo bene questo fatto della testa
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In ogni caso, girare in quelle condizioni porta un altissimo rischio di grippare. Prova a togliere il tappo di carico dell'olio del cambio, infila una fascetta da elettricista nel foro in modo che si bagni nell'olio, poi la estrai ed annusi se puzza di benzina. Se si, il paraolio lato frizione non tiene. Per vedere se la testa sfiata devi togliere la cuffia e verificare se ci sono colature di olio combusto. Se sfiata tanto a volte l'olio cola fino al collettore della marmitta, e si vede semplicemente guardando sotto il motore.
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L ho appena richiesta dal mio rivenditore di fiducia, dovrebbe arrivare mercoledì appena arriva apro un thread apposito1 punto
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Si, penso sia legato alla corrente che scorre nella bobina quando si aprono le puntine. Più è grande, a pari condensatore, più cresce velocemente la tensione tra le puntine, che raggiunge un valore tale da permettere la scarica tra le puntine. Se a pari corrente usi un condensatore più grande, la tensione aumenta più lentamente e non raggiunge mai un valore tale da scaricare. Tieni conto che le puntine si stanno aprendo in questo momento, l'idea e quella di avere istante per istante una tensione inferiore a quella di rottura del dielettrico che c'è tra le puntine. Vol.1 punto
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Depuratore. Vol.1 punto
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