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    • grazie per la tua testimonianza , si sarebbe stato meglio rendere la molla , ma come sappiamo le spese del reso e gli sbattimenti spesso ci fanno passare la voglia  e si tenta in qualche modo di rimediare , cosa non giusta ti do pianamente ragione. la qualita , ma pi ancora la lavorazione delle molle stoffi pare veramente essersi peggiorata negli anni. e non la comprerei piu.  per  lammo ho visto che bgm ha messo fuori un nuovo modello simile con un piccolo serbatoio gas annesso ,tipo bitubo.Prometton che ne guadagna in longevita , qualcuna ha esperienze? quindi con la SV eì andata come vi ho raccontato eintanto non mi mettero a ritirare giu tutto per ricambiare la molla. sto invece cercando una molla simile ,unn po piu dura da mettere sulla bajaj che sto preparando per un viaggetto  durante l estate che verraì . ho visto che carbone ha fuori molle rinforzate , mentre la stessa bgm offre molle con durezza simil orginale . avevo visto molle sip rinforzate che pero non trovo piu . voi cosa state montando? grazie  
    • Grazie Pier Come temevo...  Ma non ci penso minimamente non lo assicuro !
    • Tre faro basso negli anni '50 al largo del Tritone, Roma (foto da FB)  
    • il 22 allunga troppo e ritorna ad essere vuota in basso inficiando il miglioramento che ti da' il malossi. il 21 resta il miglior compromesso tra velocita massima e fruibilita' in salita e percorsi misti o in due.t5rosso

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  1. Finalmente dopo vari tentativi e circa due anni dal primo barlume di idea vi presento le prime repliche dei catarifrangenti del PX versione America! Rifatti con stampante 3D, di alta qualità , con la collaborazione di un ragazzo molto esperto nel settore. Realizzati in due parti, l'esterno in resina trasparente l'interno resina in arancio lucido con i microprismi per riprodurre anche la rifrazione della luce. A breve arriveranno anche i famosi rubinetti del PX America... Ciao. Clafo.
    1 punto
  2. Ciao forse ti è sfuggito un dettaglio: non avendo targa, alla re-immatricolazione devi procedere in ogni caso, sia che tu riesca a risalire alla vecchia targa sia che tu non ci riesca. La ricerca del vecchio numero di targa lo fai solo ed esclusivamente per conoscere situazione burocratica della vespa, probabilmente demolita (visto l'assenza di tutti i doc) Se rimetti in strada la vespa , lo farai SOLO con targa europea, non ci sono scorciatoie.
    1 punto
  3. Se la targa non è piu presente, devi comunque reimmatricolare con targa europea. Vol.
    1 punto
  4. Davvero un GRAN lavoro!!!! Complimenti
    1 punto

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