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Risposte
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Non significa nulla, mai dare nulla per scontato, si possono danneggiare se non vengono montati come si deve...controlla l'olio come ti ho detto, ci vuole 1 minuto e ti togli il dubbio. -
ciao , allora la vespa non la uso nel dubbio , comunque non credo , di avere problemi paraoli perché sono tutti nuovi , può si esser uno sfiato , tra oggi e domani controllo bene questo fatto della testa
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In ogni caso, girare in quelle condizioni porta un altissimo rischio di grippare. Prova a togliere il tappo di carico dell'olio del cambio, infila una fascetta da elettricista nel foro in modo che si bagni nell'olio, poi la estrai ed annusi se puzza di benzina. Se si, il paraolio lato frizione non tiene. Per vedere se la testa sfiata devi togliere la cuffia e verificare se ci sono colature di olio combusto. Se sfiata tanto a volte l'olio cola fino al collettore della marmitta, e si vede semplicemente guardando sotto il motore.
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Le cose piu importanti da controllare sono numero di telaio ben visibile e senza segni di manomissione,documenti corrispondenti al numero telaio se presenti.Visura se il mezzo ha documenti in regola,sempre;se ci fosse un fermo amministrativo te lo prendi nel... che i carter abbiano la sigla giusta vmb1m per l'et3 e vma2m per la primavera che sulla curvatura del tunnel non ci siano grinze e stessa cosa sul lamierato dello scudo zona parafango anteriore,che la forcella sia dritta e che ad occhio il telaio sia in asse e non abbia subito torsioni(se la provi e togli le mani dallo sterzo mentre vai,deve andare dritta se è tutto a posto) Per i maniaci dell'originalità,marmitte originali con relativo dgm Fidarsi sulla parola senza guardare o toccare con mano è un rischio,molto alto quando si parla di vespa.Cercane quante vuoi su mercatini e forum ma non comprare mai a scatola chiusa,controllare,vedere e provare sempre.1 punto
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