Non significa nulla, mai dare nulla per scontato, si possono danneggiare se non vengono montati come si deve...controlla l'olio come ti ho detto, ci vuole 1 minuto e ti togli il dubbio.
ciao , allora la vespa non la uso nel dubbio , comunque non credo , di avere problemi paraoli perché sono tutti nuovi , può si esser uno sfiato , tra oggi e domani controllo bene questo fatto della testa
In ogni caso, girare in quelle condizioni porta un altissimo rischio di grippare.
Prova a togliere il tappo di carico dell'olio del cambio, infila una fascetta da elettricista nel foro in modo che si bagni nell'olio, poi la estrai ed annusi se puzza di benzina. Se si, il paraolio lato frizione non tiene.
Per vedere se la testa sfiata devi togliere la cuffia e verificare se ci sono colature di olio combusto. Se sfiata tanto a volte l'olio cola fino al collettore della marmitta, e si vede semplicemente guardando sotto il motore.
No sagomato prima .. lavoro finito.. praticamente ho messo un tubo di diametro 70 mm..e su quello ho sagomato il pezzo. Poi ovviamente ho tensionato sul tunnel.. Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk
Ciao a tutti. Come al solito si riesce a fare qualcosa il sabato..e la domenica mattina..sono andato avanti con il rinforzo nella curva del tunnel .. dopo aver fatto la dima di cartone l'ho replicata su lamiera da 1,2 mm..ma prima di saldarlo ho pulito per bene l'interno con Nitro e aria..dato una bella mano di zinco spray..sia nel tunnel che nell'interno della pezza..e poi presentato il tutto..ho saldato.. Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk
L'ultima volta che ho provato una 100 ottani era la V-power della shell ed avevo un'altra configurazione di motore.
Oggi mi sono trovato casualmente a fare benzina ad un Q8 ed ho fatto il pieno con la loro 100
Qualcosa cambia in effetti: Il motore produce molte più vibrazioni e perde un bel po' di giri.
La sensazione è
Non è la benzina per il mio motore.
Gg