-
Risposte
-
Ok. Attendiamo il volano e vediamo cosa succede. -
Da Capitanseby · Inviato
Si , oltre il radrizzatore ho comprato volano e statore usato. Le luci di posizioni e lo stop e la bobina di accensione funziona. La rimagnetizzazione è un passo che devo fare( male non gli fa). L’impianto funziona è quando gli dai il carico da 25 watt che si siede. Grazie -
Trattice e tr. questa la dicitura per alcune compagnie altre non lo specificano ma non serve e la copertura c'è ugualmente, ricordo che il rimorchio è una macchina agricola trainata e l'assicurazione statica serve solo quando è staccato in aree pubbliche e lo tengo nella mia proprietà parcheggiato non serve nulla. I ganci si assicurano quelli delle auto perche quando sono montati e hanno ingombro creando pericolo, quelli a scomparsa no. Quelli dei trattori fanno parte dell'omologazione del mezzo quindi cosa centra la polizza. Allego per conferma: Con l'assicurazione del trattore puoi trainare anche il rimorchio che per il codice è una macchina agricola trainata pertanto l'assicurazione statica non è obbligatoria e pertanto nessuno ti potrà mai multare.1 -
Un dato que quiero dar por si arroja un poco de luz el nuemero de aspas influlle en el caudal del aire, cuantas mas aspas mas aire remueven. Fijaros en los turbo hibridados de los automóviles tiene mas aspas en la admisión para enviar mas caudal de aire a los cilindros y generar mas potencia ------ Un fatto che voglio raccontare nel caso in cui possa fare un po' di luce Il numero di pale influenza il flusso dell'aria: più pale ci sono, più aria spostano. Osservate le auto ibride turbocompresse: hanno più lame nell'aspirazione per inviare più flusso d'aria ai cilindri e generare più potenza. -
Manca la foto. Non cambia nulla tra i connettori gialli e quelli grigi, hanno la stessa funzione. Comunque il regolatore originale si trova (Ducati) : Questo lo schema elettrico, come si vede ci sono proprio i due cavi grigi al regolatore:
-
Leaderboard
Contenuti Popolari
Showing content with the highest reputation on 05/11/2019 in Risposte
-
Ciao, dovrebbero essere almeno 2 anni che si trova solo quelli a 10 bulloni.Ho avuto per un bel po anche quelli a 5,perdevano un pelino in più,ma era tollerabile1 punto
-
O soffri di sindrome da vittimismo oppure io non scrivo bene in italiano... Io ho dato pienamente ragione a te e ho scherzato sull'errore di Sergio alias mr.oizo e ho anche punzecchiato chi disdegna la Cosa. Appurato che il clima su questo forum ormai è quello che è, me ne guarderò bene dallo scrivere ancora. Saluti. P.s. La reazione positiva al tuo messaggio del 1 Novembre te l'ho data io.1 punto
-
ciao,intendi montare i tubeless? Se si prendi quelli scomponibili,con questi quando devi sostituire le gomme,devi solamente fare molta attenzione a maneggiarli con attenzione e trattarli con cura. Traduco,guarda la foto allegata,io faccio così, i due semicherchi una volta smontati li maneggio con cura,la parte che fa tenuta non deve subire danni,la sede OR la pulisco con un cotton fioc e la guarnizione OR la controllo e pulisco con carta da rotolo.Quanto do è tutto ok,inserisco la gomma nel semicerchio partendo dalla valvola ,prendo un velo di grasso e lo spalmo sulla guarnizione OR posizionandola nella sua sede,fatto questo con l'altro semicerchio,infilando avvitando a mano tutte le viti per poi serrarle a senso incrociato Percorro oltre 15000 km all'anno sostituendo 6/7 gomme post e 2/3 anteriori,mai avuto problemi con la tenuta di pressione e nessuna interferenza nella guida.1 punto
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09