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Risposte
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Non significa nulla, mai dare nulla per scontato, si possono danneggiare se non vengono montati come si deve...controlla l'olio come ti ho detto, ci vuole 1 minuto e ti togli il dubbio. -
ciao , allora la vespa non la uso nel dubbio , comunque non credo , di avere problemi paraoli perché sono tutti nuovi , può si esser uno sfiato , tra oggi e domani controllo bene questo fatto della testa
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In ogni caso, girare in quelle condizioni porta un altissimo rischio di grippare. Prova a togliere il tappo di carico dell'olio del cambio, infila una fascetta da elettricista nel foro in modo che si bagni nell'olio, poi la estrai ed annusi se puzza di benzina. Se si, il paraolio lato frizione non tiene. Per vedere se la testa sfiata devi togliere la cuffia e verificare se ci sono colature di olio combusto. Se sfiata tanto a volte l'olio cola fino al collettore della marmitta, e si vede semplicemente guardando sotto il motore.
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ciao, il foro è l’originale del 24 , non so di quanto , non so se sfiata da qualche parte e non so nemmeno come capirlo in questi giorni con il sole non fa da limitatore , con l’unico di solito lo fa
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Volendo avrei potuto aprire per bene le finestre sul pistone e le due luci basse che ne vengono abbeverate ma alla fine ho deciso di lasciarle quasi standard.Chi userà il mezzo ha gia una certa età,meglio non esagerare. Rodaggio?Qual'è il significato di questa parola?Io son dell'idea che se un motore è montato rispettando determinati criteri e accorgimenti...si puo dare gas fin da subito.Se non si rompe,avrà lunga vita.? Si,è un p200e dell'82 e quei contakm sono avari.Ci ho comunque fatto qualche km anche oggi e devo dire che sta iniziando a girare meglio. Lo so che la marmitta piena non aiuta ma non ha ancora deciso se vuole qualcosa tipo polini original o una padellaccia tarocca simil originale.Sabato viene a prenderla e ne parliamo.Per questo confido di avere comunque un discreto aumento di velocità con scarico nuovo.La forza per tirare il 24 non gli manca.1 punto
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