Si , oltre il radrizzatore ho comprato volano e statore usato. Le luci di posizioni e lo stop e la bobina di accensione funziona. La rimagnetizzazione è un passo che devo fare( male non gli fa). L’impianto funziona è quando gli dai il carico da 25 watt che si siede.   Grazie

Trattice e tr. questa la dicitura per alcune compagnie altre non lo specificano ma non serve e la copertura c'è ugualmente, ricordo che il rimorchio è una macchina agricola trainata e l'assicurazione statica serve solo quando è staccato in aree pubbliche e lo tengo nella mia proprietà parcheggiato non serve nulla. I ganci si assicurano quelli delle auto perche quando sono montati e hanno ingombro creando pericolo,  quelli a scomparsa no. Quelli dei trattori fanno parte dell'omologazione del mezzo quindi cosa centra la polizza. Allego per conferma:  Con l'assicurazione del trattore puoi trainare anche il rimorchio che per il codice è una macchina agricola trainata pertanto l'assicurazione statica non è obbligatoria e pertanto nessuno ti potrà mai multare.1

Un dato que quiero dar por si arroja un poco de luz el nuemero de aspas influlle en el caudal del aire, cuantas mas aspas mas aire remueven. Fijaros en los turbo hibridados de los automóviles tiene mas aspas en la admisión para enviar mas caudal de aire a los cilindros y generar mas potencia ------ Un fatto che voglio raccontare nel caso in cui possa fare un po' di luce Il numero di pale influenza il flusso dell'aria: più pale ci sono, più aria spostano. Osservate le auto ibride turbocompresse: hanno più lame nell'aspirazione per inviare più flusso d'aria ai cilindri e generare più potenza.  

Manca la foto.  Non cambia nulla tra i connettori gialli e quelli grigi, hanno la stessa funzione.  Comunque il regolatore originale si trova (Ducati) : Questo lo schema elettrico, come si vede ci sono proprio i due cavi grigi al regolatore:

Ma fammi capire una cosa...è un problema che hai sempre avuto oppure è saltato fuori di recente? Perché è strano che la tensione alla batteria, che dovrebbe essere poco più di 7V a motore acceso, arrivi a 12V. Se il volano fosse smagnetizzato avresti problemi anche sulla bobina di alimentazione dell'accensione, invece mi pare di capire che questa funzioni regolarmente.  L'impianto, a parte il raddrizzatore, è tutto originale?