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Risposte
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Non significa nulla, mai dare nulla per scontato, si possono danneggiare se non vengono montati come si deve...controlla l'olio come ti ho detto, ci vuole 1 minuto e ti togli il dubbio. -
ciao , allora la vespa non la uso nel dubbio , comunque non credo , di avere problemi paraoli perché sono tutti nuovi , può si esser uno sfiato , tra oggi e domani controllo bene questo fatto della testa
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In ogni caso, girare in quelle condizioni porta un altissimo rischio di grippare. Prova a togliere il tappo di carico dell'olio del cambio, infila una fascetta da elettricista nel foro in modo che si bagni nell'olio, poi la estrai ed annusi se puzza di benzina. Se si, il paraolio lato frizione non tiene. Per vedere se la testa sfiata devi togliere la cuffia e verificare se ci sono colature di olio combusto. Se sfiata tanto a volte l'olio cola fino al collettore della marmitta, e si vede semplicemente guardando sotto il motore.
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ciao, il foro è l’originale del 24 , non so di quanto , non so se sfiata da qualche parte e non so nemmeno come capirlo in questi giorni con il sole non fa da limitatore , con l’unico di solito lo fa
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ciao,aggiornamento. Ad oggi ho percorso circa 3000 km,ho avuto un problema a metà gennaio con lo statore,ma fortunatamente ho risolto cambiando i fili. La Vespa fa il suo dovere quotidiano,parte al primo colpo e gira dannatamente regolare,in posizione eretta a volte supera quanto rilevato nella prova di Motociclismo nel 1978 Da febbraio sul 200 ho montato un nuovo motore con carter malossi aspirazione lamellare,"come da foto"con prestazioni di spessore e questo l'ho riservato ogni tanto alla domenica......... Tuttavia il caro e tranquillo 125 che uso quotidianamente,mi regala emozioni diverse che è difficile farne a meno. In sintesi il 200 è una figata perché VOLA Il 125 è una figata perché è una VESPA1 punto
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