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  • Risposte

    • Non significa nulla, mai dare nulla per scontato, si possono danneggiare se non vengono montati come si deve...controlla l'olio come ti ho detto, ci vuole 1 minuto e ti togli il dubbio. 
    • ciao , allora la vespa non la uso nel dubbio , comunque non credo , di avere problemi paraoli perché sono tutti nuovi , può si esser uno sfiato , tra oggi e domani controllo bene questo fatto della testa 
    • In ogni caso, girare in quelle condizioni porta un altissimo rischio di grippare.  Prova a togliere il tappo di carico dell'olio del cambio, infila una fascetta da elettricista nel foro in modo che si bagni nell'olio, poi la estrai ed annusi se puzza di benzina. Se si, il paraolio lato frizione non tiene.  Per vedere se la testa sfiata devi togliere la cuffia e verificare se ci sono colature di olio combusto. Se sfiata tanto a volte l'olio cola fino al collettore della marmitta, e si vede semplicemente guardando sotto il motore.   
    • ciao, il foro è l’originale del 24 , non so di quanto , non so se sfiata da qualche parte e non so nemmeno come capirlo  in questi giorni con il sole non fa da limitatore , con l’unico di solito lo fa 

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Showing content with the highest reputation on 13/04/2020 in Risposte

  1. complimenti per la volonta' di riportare in vita la vespetta, trovi catologo ricambi e manuale officina nella sezione downloads, cerca vecchi articoli su riviste di moto ,li trovi foto di vespe ( vergini) che ti possono aiutare,poi ci siamo anche noi frequentatori di vesparesources a darti una mano. per i ricambi si trova tutto basta avere pazienza,ricorda la fretta non e' mai positiva.un saluto t5rosso
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  2. ho sentito di qualcuno che ci ha avvitato una vite autofilettante e una volta messo in sede ci ha picchiato con un martelletto finché è entrato e poi ha svitato la vite. ciò non mi esalta anche perché all'interno, poi, rimangono i segni
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  3. Ciao Gigler Quello che dici è plausibile: quando sono passato ai cerchi tubeless (da 2.10, come gli originali), anch'io all'nizio ho avuto quella sgradevole sensazione. Poi ho giocato un po' con le pressioni e con diversi pneumatici prima di trovare la quadra. Per i miei gusti, con i tubeless mi trovo benissimo con le vecchie, care S83 gonfiate a 1,5 davanti e 2,0 dietro
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